Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Teknik Özellikler – Honda NC750X DCT 2025 ve Honda XL750 Transalp 2025 karşılaştırması

Honda NC750X DCT 2025
Honda XL750 Transalp 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipi270° krank doğrultusunda
ÇapÇap77 mmÇap87 mm
StrokStrok80 mmStrok63,5 mm
Motor gücüMotor gücü59 HPMotor gücü92 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9.500 dev/dak.
TorkTork69 NmTork75 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4.750 dev/dak.Torkta dev/dak7.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10,7 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim745 ccmHacim755 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü, Modern elektronikGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Modern elektronik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2.210 mmBoy2.325 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik838 mm
YükseklikYükseklik1.330 mmYükseklik1.450 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.525 mmAks mesafesi1.560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği802 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)226 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14,1 lYakıt Deposu Kapasitesi16,9 l
MenzilMenzil402 kmMenzil393 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları82 g/kmKombine CO2 emisyonları103 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3,5 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,4 l/100km
Yerden yükseklikYerden yükseklik145 mmYerden yükseklik208 mm

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X, 2025 modelinde de günlük kullanim uygunlugu, pratik detaylar, erisilebilirlik ve düsük yakit tüketimi açisindan yeteneklerini koruyor. Essiz DCT çift kavramali sanziman, daha uyumlu bir ayar sayesinde eskisinden de daha iyi hale geldi. Artik yeni bir özellik olarak spor sürüs deneyimi öne çikiyor; motor ve sanziman birimi ile düsük agirlik merkezi sayesinde zaten mümkün olan çevik yol tutusu, ön tarafta yer alan yeni ve daha saglam çift diskli fren sayesinde yepyeni bir seviyeye tasiniyor. Belirgin turne uygunlugu göz önüne alindiginda, NC750X’in 13 yillik geçmisine ragmen, hatta muhtemelen tam da bu nedenle bu kadar iyi satilmasi sasirtici degil. Bütçesi elverenler, mutlaka DCT çift kavramaya yatirim yapmali – bu, NC750X’i gerçekten essiz kilan unsurdur!

çok kullanisli

uygun fiyatli

düsük yakit tüketimi

alçak agirlik merkezi sayesinde mükemmel yol tutusu

depo yerine 23 litrelik saklama alani

çift kavramali sanziman (DCT)

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Ön cam ayarlanamaz

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Sonuç olarak, basarili model güncellemesinden sonra bile XL750, her zaman sorunsuz çalisan, konforlu ve çok yönlü bir Transalp olarak kabul edilen bir Transalp'in olmasi gerektigi gibi bir Transalp'tir. Kanitlanmis teknoloji, gelistirilmis konfor özellikleri ve modern destek sistemlerinin birlesimi, motosikleti hem macera arayanlar hem de günlük sürücüler için çekici bir yol arkadasi haline getiriyor. Ister sehir ormaninda günlük ise gidip gelirken, ister is çikisi tempolu bir sürüste veya elbette sizi asfaltsiz yollara da götürebilecek uzun bir yolculukta.

Bol güce sahip erisilebilir ama eglenceli motor

gelistirilmis sasi

küçük sürücüler için çok uygun, ancak daha uzun sürücüler için de yeterince genis

mükemmel isçilik

hassas sanziman, en iyi hizli vites degistirici (istege bagli)

iyi fiyat-performans orani

düsük agirlik

her durumda kolay kullanim

düsük yakit tüketimi

sezgisel elektronik, yüksek kaliteli anahtarlar

Hiz sabitleyici yok, aksesuar olarak bile yok

ön cam ayarlanabilir degil

nispeten az egim açisi boslugu

IMU olmadan yönetilmesi gereken dikkatle ayarlanmis sürüs destek sistemleri

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X DCT vs Honda XL750 Transalp

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda XL750 Transalp

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar