Ducati Panigale V4 2025 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Overview - Ducati Panigale V4 2025 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Technical Specifications Ducati Panigale V4 2025 compared to Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	V
Çap	Çap	81 mm	Çap	94 mm
Strok	Strok	53.5 mm	Strok	67.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	216 HP	Motor gücü	114 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	13,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.
Tork	Tork	120.9 Nm	Tork	96 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	11,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	7,250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	14	Sıkıştırma Oranı	13.3
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Dereceler	Dereceler	90	Dereceler	90
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	Desmodromik	Subaplar	Desmodromik
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,103 ccm	Hacim	937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Showa	Marka	Öhlins
Çap	Çap	43 mm	Çap	48 mm
Sürüş	Sürüş	125 mm	Sürüş	185 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Marka	Marka	Sachs	Marka	Öhlins
Sürüş	Sürüş	130 mm	Sürüş	175 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Monokok	Kasa türü	Borulu
Eğim	Eğim	66 derece	Eğim	65 derece
Kaster	Kaster	98 mm	Kaster	104 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	330 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	245 mm	Çap	245 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	200 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,485 mm	Aks mesafesi	1,493 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	850 mm	Koltuk yüksekliği	890 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)	Kuru Ağırlık (ABS'li)	191 kg	Kuru Ağırlık (ABS'li)	176 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Panigale V4 2025

Sonuç benim için çok kolay. Ducati, "zaten neredeyse mükemmel olan bir motosikleti" daha da kötü bir sey degistirmeden daha da iyi hale getirmis. Bu radikal kaportayla yolda sürüs muhtemelen heyecan yaratacak ve bazi sürücüler bunu rahatsiz edici bulacak olsa da, yaris pistinde daha rahat hissettikleri açik. Daha önce hiç olmadigi kadar Superbike Dünya Sampiyonasi motosikletine benzeyen "kutudan çikmis" bir motosiklete sahip oluyorsunuz. Ayrica V4 2018 sahibinin 2020 versiyonu ile tur zamanlarini mükemmel bir sekilde gelistirebilecegine inaniyorum. Tavsiyem: Depoyu büyütmeye veya daha tutucu hale getirmeye özen gösterirseniz, gövdeniz merkezin üzerindeyken daha da fazla sürüs yapabilirsiniz.

Akilli elektronik aksam

Geçen yilin modeline göre fark edilir yükseltme

Her zamankinden daha erisilebilir

Depo ergonomik olarak çok küçük

islak zeminde 250 km/s'den itibaren düz hat dengesi

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati'de, en az bir temel modelin üzerinde duran üst sinif bir modelin olmadigi hiçbir model serisi yoktur. Bu iyi bir sey, çünkü Italyanlarin asiri derecede daha fazla ücret alabilecekleri anlamina geliyor. Tabii ki asiri derecede daha fazlasi, sadece Ducati Hypermotard 950 SP'yi satin almaya gücü yetmeyen / almak istemeyenler için - normal versiyon neredeyse her seyi ayni derecede iyi yapabilir. Bununla birlikte, ince fark, ön ve arkadaki piril piril altin yag hatti ekipmani, dövme Marchesini jantlari, ince karbon parçalar ve Ducati Corse görünümündeki basarili boya gibi ince malzemelerle yapilir.

Asil eglenceli motosiklet

kültürlü, güçlü motor

viraj ABS'li yüksek kaliteli Brembo frenler

standart olarak hizli vites degistirici

çok sayida karbon

Öhlins süspansiyon

IMU ile tam elektronik donanim

artik süpermoto segmentinde benzersiz

normal Hyper 950'den bile daha havali görünüm

Daha da yüksek fiyat

fren yaparken alismak biraz zaman aliyor

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Panigale V4 vs Ducati Hypermotard 950 SP

Price Ducati Panigale V4

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Ducati Hypermotard 950 SP

Model year

Average market price

Current average market prices