Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 Rally 2025 compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	270° krank doğrultusunda	Motor tipi	270° krank doğrultusunda
Çap	Çap	80 mm	Çap	80 mm
Strok	Strok	68.6 mm	Strok	68.6 mm
Motor gücü	Motor gücü	73.4 HP	Motor gücü	73 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.
Tork	Tork	68 Nm	Tork	68 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.5	Sıkıştırma Oranı	11.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	689 ccm	Hacim	689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Kayaba
Çap	Çap	43 mm	Çap	43 mm
Sürüş	Sürüş	230 mm	Sürüş	230 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	220 mm	Sürüş	220 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi, Merkezi boru	Kasa türü	Çift motor şasisi, Merkezi boru
Eğim	Eğim	27 derece	Eğim	27 derece
Kaster	Kaster	105 mm	Kaster	105 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	282 mm	Çap	282 mm
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	245 mm	Çap	245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	90 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	21 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,370 mm	Boy	2,370 mm
Genişlik	Genişlik	935 mm	Genişlik	905 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,455 mm	Yükseklik	1,490 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,595 mm	Aks mesafesi	1,595 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	910 mm	Koltuk yüksekliği	890 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	208 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	220 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	16 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	23 l
Aralık	Aralık	372 km	Aralık	534 km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4.3 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.3 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi	Donanım	Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yeni Tenere 700 Rally, 80'li ve 90'li yillarin eski Tenere'lerinden ilham alan önceki Rally Edition'in güzel tasarimi ile Tenere 700 Extreme'in yüksek performansli bilesenlerinin bir birlesimidir. Yüksek kaliteli KYB sasisi ve basarili, revize edilmis ergonomisi onu tüm pistlerin fatihi haline getiriyor. Standart bir Tenere'yi daha önce hiç bu kadar sert ve ayni zamanda tepede ve vadide bu kadar sik bir sekilde sürmek mümkün olmamisti. Ama ayni zamanda arazide sportif bir sekilde sürülmek istiyor. Asiri rahat bir gaz eli, hizli çalisan, sportif sasiye sadece sinirli bir ölçüde uyuyor ve yüksek koltuk yüksekligi ile bacaklarinizla çok sik zemin temasi aramak istemezsiniz. Ancak, off-road pistlerini fethetmekte usta olanlar yeni Tenere 700 Rally ile çok eglenebilirler. Yeni elektronik özellikler bu sürüs keyfini hiçbir sekilde azaltmaz.

Harika, güçlü motor

Güzel tepki veren, çok güçlü sasi

Tenere'yi eskisinden daha pratik hale getiren birçok ayrinti degisikligi

Okunmasi kolay, güzel tasarimli TFT ekran

Acil durdurma dügmesine basildiginda ABS modu aktif kalir

ABS'nin hizli bir sekilde devre disi birakilmasi için kokpitte ABS dügmesi

Özellikle dik sürüs için çok iyi ergonomi

Zorlu maceralara hazir ex works (standart lastikler hariç)

Ekstra ücret karsiliginda hiz sabitleyici yok

Garip gösterge anahtarlari

Iç lastiksiz jantlar mevcut degildir

Ayakliklarda büyük ayaklar için biraz sinirli alan

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Saglam, dengeli ve kullanici dostu - Yamaha Ténéré 700 World Raid, Bosna Rallisi'nden sonra bu sekilde tanimlanabilir. Isterseniz onunla zorlu arazileri de fethedebilirsiniz. Ancak uzun mesafeler kat etmek zorunda olmayanlar standart T7'nin hafifligini tercih edecektir. World Raid'in genis deposu ergonomi ve yol tutusta fark ediliyor. Öte yandan yumusak süspansiyon engebeli araziyle iyi basa çikiyor ve direksiyon amortisörü sayesinde motosiklet hizli akan toprak yollarda bile çok dengeli kaliyor. ABS'nin karmasik devre disi birakma prosedürü uzun vadede can sikicidir. Uzun vadede, keske basit bir "kapatma" dügmesi olsaydi diyorsunuz. Sonuç olarak World Raid, ismine uygun olarak özellikle dünya gezginlerini hedefliyor ve bu açidan uzun menzili ve bol arazi konforu ile çok iyi düsünülmüs.

Yüksek torklu, hassas kontrol edilebilen motor

Iyi ergonomi

Uzun menzil

Bol rezervli güçlü sasi

Dik yokus yukari bölümlerde yakit deposu engel oluyor

frenler yolda daha fazla isirabilir

garip dönüs tekerlegi ve ABS'nin devre disi birakilmasi uzun vadede sikici olabilir