Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Mash Five Hundred 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Mash Five Hundred 2018

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2019 compared to Mash Five Hundred 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Mash Five Hundred 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Mash Five Hundred 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücü	Motor gücü	47 HP	Motor gücü	27 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,100 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,000 dev/dak.
Tork	Tork	52 Nm	Tork	30 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	4,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	5,500 dev/dak.
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli, Kıç atma	Marş motoru	Elektrikli, Kıç atma
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	5
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	Yağ-hava	Soğutma	Hava
Hacim	Hacim	648 ccm	Hacim	397 ccm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Tekli disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	280 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Tambur

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	130 mm	Arka lastik genişliği	130 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	80 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,122 mm	Boy	2,130 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	790 mm	Koltuk yüksekliği	800 mm
Kuru Ağırlık	Kuru Ağırlık	198 kg	Kuru Ağırlık	151 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	12.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	13 l

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Yeni Royal Enfield Continental GT 650, görsel olarak tek silindirli kardesi Continental GT 535 ile yakindan iliskili, ancak teknik olarak büyük bir adim atiyor. Paralel çift silindirli motor 48 hp güç ve 53 Newton metre tork ile canli ve rafine, yol tutusu sasirtici derecede dengeli ve frenler de etkileyici. Hiçbir elektronik özellik olmamasina ragmen, muhtesem cafe racer görünümü kesinlikle otantik kaliyor. Fiyat da Avrupa'da o kadar düsük belirlenmis ki Royal Enfield artik ilginç bir egzotik olarak görülmemeli.

Çevik ve kültürlü motor

havali iki silindirli ses

sportif ama rahat oturma pozisyonu

dengeli yol tutus

iyi frenler

harika eski usul görünüm

uygun fiyat

klasik yuvarlak enstrümanlar

ABS oldukça hassas degil

elektronik özellik yok - herhangi birinin ihtiyaci olmasi durumunda...