Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Teknik Özellikler – Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 ve Honda NC750X DCT 2025 karşılaştırması

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Honda NC750X DCT 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap77 mm
StrokStrok75,1 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü59 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6.750 dev/dak.
TorkTork98 NmTork69 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.000 dev/dak.Torkta dev/dak4.750 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim998 ccmHacim745 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap41 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi252 mmSüspansiyon mesafesi120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi240 mmSüspansiyon mesafesi120 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap296 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, DalgaTeknolojiDalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü, Modern elektronik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.340 mmBoy2.210 mm
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik846 mm
YükseklikYükseklik1.570 mmYükseklik1.330 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.580 mmAks mesafesi1.525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği900 mmKoltuk yüksekliği802 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24,2 lYakıt Deposu Kapasitesi14,1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Birçoklari için yeni Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, daha büyük bir depo, daha uzun süspansiyon mesafesi ve daha yüksek ön cam ile uzun yolculuklari normal Africa Twin'den daha da ciddiye alan gerçek Africa Twin'dir. Süspansiyon bir sedan gibi çalisiyor, oturma pozisyonu Honda 525'e göre bir depo yakitla yüzlerce kilometrelik bir mesafeye izin veriyor. Bununla birlikte, normal Africa Twin'in sunabilecegi çeviklik ve manevra kabiliyeti sonuç olarak zarar görüyor. Bununla birlikte, Adventure Sports'un daha çekici görünümüyle Honda yine hedefi vuruyor - su anda daha iyi görünümlü bir macera motosikleti yok.

Güçlü, sarsintisiz motor

konforlu sasi

rahat oturma pozisyonu

harika görünüm

iyi frenler

büyük depo

performans modlari

opsiyonel DCT

Rüzgar korumasi tam olarak ideal degil

hiz sabitleyici yok

küçük sürücüler için yüksek seleye tirmanmak zor

ön tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X, 2025 modelinde de günlük kullanim uygunlugu, pratik detaylar, erisilebilirlik ve düsük yakit tüketimi açisindan yeteneklerini koruyor. Essiz DCT çift kavramali sanziman, daha uyumlu bir ayar sayesinde eskisinden de daha iyi hale geldi. Artik yeni bir özellik olarak spor sürüs deneyimi öne çikiyor; motor ve sanziman birimi ile düsük agirlik merkezi sayesinde zaten mümkün olan çevik yol tutusu, ön tarafta yer alan yeni ve daha saglam çift diskli fren sayesinde yepyeni bir seviyeye tasiniyor. Belirgin turne uygunlugu göz önüne alindiginda, NC750X’in 13 yillik geçmisine ragmen, hatta muhtemelen tam da bu nedenle bu kadar iyi satilmasi sasirtici degil. Bütçesi elverenler, mutlaka DCT çift kavramaya yatirim yapmali – bu, NC750X’i gerçekten essiz kilan unsurdur!

çok kullanisli

uygun fiyatli

düsük yakit tüketimi

alçak agirlik merkezi sayesinde mükemmel yol tutusu

depo yerine 23 litrelik saklama alani

çift kavramali sanziman (DCT)

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Ön cam ayarlanamaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda NC750X DCT

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar