Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Technical Specifications Moto Guzzi V7 Sport 2025 compared to Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	270° krank doğrultusunda
Çap	Çap	84 mm	Çap	97.6 mm
Strok	Strok	77 mm	Strok	80 mm
Motor gücü	Motor gücü	67.3 HP	Motor gücü	105 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	6,900 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,750 dev/dak.
Tork	Tork	79 Nm	Tork	112 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	4,400 dev/dak.	Torkta dev/dak	4,250 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Dereceler	Dereceler	90	Dereceler	270
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	2	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	853 ccm	Hacim	1,200 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	41 mm	Çap	43 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Çift Şok
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük
Malzeme	Malzeme	Çelik	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Merkezi boru

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Sabit kaliper
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	260 mm	Çap	220 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	160 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,413 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	780 mm	Koltuk yüksekliği	805 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	220 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	216 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	21 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	428 km	Aralık	302 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	119 g/km	Kombine CO2 emisyonları	116 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4.9 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	5.1 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	LED gündüz farları, LED-Farlar	Donanım	Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi, V7'nin yeniden yönlendirilmesiyle pek çok seyi dogru yapti. Euro5+ için motorda yapilan degisiklikler büyük övgüyü hak ediyor, çünkü sadece hava sogutmali V2'nin tipik karakteri korunmakla kalmadi, ayni zamanda artik özellikle orta aralikta önemli ölçüde daha fazla tork ve güç mevcut. V7 Sport'un viraj ABS'li 6 aksli bir IMU'ya sahip olmasi, V7'nin dayanak seviyesini iki sinif yükselten yeni 320 mm çift diskli frenle mükemmel bir uyum sagliyor. Geriye nispeten sert süspansiyon destekleri ve V7 Special'a önceki analog saatler kadar yakismayan LC gösterge paneli kaliyor. Sonuç olarak, V7 2025 serisi büyük bir basaridir.

Motor tüm aralikta çok iyi kullanilabilir

hem isirma hem de modülasyonda iyi fren

kusursuz karakter

Sevimsiz LC ekrani

"Ahsap" görünümlü süspansiyon destekleri

Triumph Speed Twin 1200 2025

Yeni Speed Twin 1200 modelleri ile Triumph, retro görünüm ve modern teknolojiyi çekici bir sekilde birlestiren iki olaganüstü makine sunuyor. Güçlü 1200cc paralel ikiz simdi son teknoloji elektroniklerle bulusuyor ve sizi muhtesem bir sesle simartiyor. Standart Speed Twin, rahat ergonomisi ile etkileyicidir. Genis, yüksek gidon ve alçak ayakliklar dik bir sürüs pozisyonu saglar. Standart versiyon, çogu durumda mükemmel sekilde yeterli olan günlük kullanima uygun sasi ve fren bilesenleri ile donatilmistir.

Devirlerden gelen güçlü yumruk

yüksek kaliteli isçilik

sportif sasi

basarili görünüm

erisilebilir koltuk yüksekligi ancak daha uzun boylu sürücüler için de tolere edilebilir oturma pozisyonu

çevik kullanim

Motorun isi gelisimi

çekis kontrolü Yol modunda çok temkinli, Spor modu mevcut degil

süspansiyon sportif bir sürüs tarziyla sinirlarina ulasiyor

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Sport vs Triumph Speed Twin 1200

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Triumph Speed Twin 1200

Model year

Average market price

Current average market prices