Yamaha MT-10 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-10 2023

Yamaha MT-10 2023

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Loading...

Technical Specifications Yamaha MT-10 2023 compared to Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-10 2023
Suzuki GSX-S1000 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap73.4 mm
StrokStrok50.9 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü166 HPMotor gücü149 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork112 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,100 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1,165 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)212 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)209 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 2023

Yamaha MT-10 2023

Yeni MT-10, selefinin gerçekten basarili bir evrimidir, ancak karakterine tamamen sadik kalmaktadir. Alti eksenli IMU'ya sahip yeni elektronik paketi bir patlama niteliginde, tüm özellikler o kadar iyi koordine edilmis ve birlikte o kadar iyi çalisiyor ki, sürücü her durumda elektronik sistemler tarafindan asiri patronluk taslanmadan en iyi sekilde destekleniyor. Geri kalan süspansiyon ve fren bilesenleri mükemmel ve Mad Max brakialo tarzi görünüm, selefine kiyasla biraz daha yumusatilmis, ancak yine de benzersiz ve MT-10 olarak açikça taninabilir durumda.

Harika CP4 motor

harika elektronik paketi

benzersiz görünüm

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

viraj ABS'si

Debriyaj kolu ayarlanabilir degil

çelik esnek fren hortumlari yok

ekran biraz küçük

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Bazilari Suzuki'nin bu kadar uzun bir bekleyisten sonra nihai, tavizsiz güce sahip naked motosikleti piyasaya sürmemesine sasirabilir. Bunun yerine, 149 hp gücündeki Suzuki GSX-S 1000 neredeyse fazla uslu görünüyor. Ancak, yaris pistinde sürdügünüzde, motorun gerçek hayatta çok daha güçlü oldugunu ve sasi ve fren sisteminin geri kalan performansinin da etkileyici oldugunu kisa sürede fark edersiniz. Buna karsilik, günlük ve pratik uygunlugun büyük bir bölümünü de sunuyor - günlük kullanimdan yaris pistine kadar her seyi tek bir motosikletle kapsamaniz gerekiyorsa, kötü malzemeler degil.

Güçlü motor

iyi kontrol edilebilen frenler

dengeli ve hassas sasi

rahat oturma pozisyonu

nispeten uygun fiyat

ön tarafta çok iyi görünümlü

alt devir araliginda zehirli tepki davranisi

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH