Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ile karşılaştırıldığında Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	92 mm	Çap	80 mm
Strok	Strok	81.5 mm	Strok	65.6 mm
Motor gücü	Motor gücü	102 HP	Motor gücü	73 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.
Tork	Tork	105 Nm	Tork	68 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.1	Sıkıştırma Oranı	11.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	OHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,084 ccm	Hacim	689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Sürüş	Sürüş	230 mm	Sürüş	190 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Sürüş	Sürüş	220 mm	Sürüş	180 mm

Şasi

Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Çift motor şasisi

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	282 mm
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	256 mm	Çap	245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	90 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	21 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,330 mm	Boy	2,350 mm
Genişlik	Genişlik	960 mm	Genişlik	905 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,395 mm	Yükseklik	1,600 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,574 mm	Aks mesafesi	1,590 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	850 mm	Koltuk yüksekliği	860 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	226 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	211 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	18.8 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	16 l
Aralık	Aralık	383 km	Aralık	372 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	112 g/km	Kombine CO2 emisyonları	100 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4.9 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.3 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran	Donanım	LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Ténéré Explore'un model ailesine eklenmesi, kült statüsüne sahip macera motosikletini yepyeni bir ilgi grubu için erisilebilir kiliyor. Diger Ténéré 700 modellerine kiyasla daha kisa süspansiyon hareketi, sele yüksekligini 860 milimetreye düsürür. Bu da hem arazide hem de sehir içinde daha güvenli bir durus sagliyor. Explore, çogunlukla asfalt yollarda seyahat eden Ténéré hayranlari için üretilmistir.

Hizli vites degistirici (Up) standart olarak araçta

pannier rafi fabrika çikisli

daha küçük Ténéré hayranlari için erisilebilir, daha uzun turlarda konfor

Arazi için daha az süspansiyon hareketi

Eksik Ride by Wire nedeniyle Quickshifter (Asagi) henüz mümkün degil