Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Overview - Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050DE 2024 compared to Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	100 mm	Çap	77 mm
Strok	Strok	66 mm	Strok	80 mm
Motor gücü	Motor gücü	107 HP	Motor gücü	55 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	6,250 dev/dak.
Tork	Tork	100 Nm	Tork	68 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	4,750 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.5	Sıkıştırma Oranı	10.7
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,037 ccm	Hacim	745 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Çap	Çap	43 mm	Çap	41 mm
Sürüş	Sürüş	170 mm	Sürüş	154 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı
Sürüş	Sürüş	169 mm	Sürüş	150 mm
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Çift Boru, Borulu
Eğim	Eğim	62.5 derece	Eğim	63 derece
Kaster	Kaster	126 mm	Kaster	110 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Tekli disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Çift piston
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	Dalga

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	260 mm	Çap	240 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	90 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	21 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	160 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,390 mm	Boy	2,230 mm
Genişlik	Genişlik	960 mm	Genişlik	845 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,505 mm	Yükseklik	1,150 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,595 mm	Aks mesafesi	1,535 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	880 mm	Koltuk yüksekliği	830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	252 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	230 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14.1 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

DE modelini de içerecek sekilde 1050 serisinin revizyonu ve genisletilmesi ile Suzuki artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler standart modelde güvenilir bir yol arkadasi bulacaklar, ancak rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçim bulacaklar. Makine saglam görünüyor, sürüsü kolay ve yüksek seviyede uzun mesafe konforu sunuyor. Çok ciddi arazi kullanimi için agirlik çok yüksek ve süspansiyon hareketi çok kisa. Bununla birlikte, standart modelde oldugu gibi, ana satis noktasi, zengin torku ile arzulanan çok az seyi birakan muhtesem motor olmaya devam ediyor.

güçlü motor

sezgisel kullanimli basit ama yüksek kaliteli elektronik paket

hem otururken hem de ayakta iyi ergonomi

araziye yeni baslayanlar için çakil modu

arazi ABS fonksiyonu

dengeli uzun mesafe konforu

saglam, dayanikli ve güvenilir

basarili retro görünüm

makul fiyat

manevra yaparken büyük ve biraz hantal görünür

ortalamanin üzerinde agirlik

süspansiyon hareketi daha fazla olabilir

Honda NC750X DCT 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda NC750X DCT

Price Suzuki V-Strom 1050DE

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda NC750X DCT

Model year

Average market price

Current average market prices

Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. Honda NC750X DCT 2020

Overview - Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs Honda NC750X DCT 2020

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050DE 2024 compared to Honda NC750X DCT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Destek Sistemleri

Boyutlar ve ağırlıklar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda NC750X DCT

Price Suzuki V-Strom 1050DE

Price Honda NC750X DCT

1000PS Partner