BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Teknik Özellikler – BMW R 1300 GS Adventure 2025 ve Ducati Multistrada V4 S 2025 karşılaştırması

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Boksör motor	Motor tipi	V
Çap	Çap	106,5 mm	Çap	83 mm
Strok	Strok	73 mm	Strok	53,5 mm
Motor gücü	Motor gücü	145 HP	Motor gücü	170 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7.750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	10.750 dev/dak.
Tork	Tork	149 Nm	Tork	124 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6.500 dev/dak.	Torkta dev/dak	9.000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	13,3	Sıkıştırma Oranı	14
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	52 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	46 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı-hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1.300 ccm	Hacim	1.158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Telelever	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	190 mm	Süspansiyon mesafesi	170 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Paralever	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	200 mm	Süspansiyon mesafesi	180 mm
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru	Kasa türü	Monokok
Eğim	Eğim	63,8 derece	Eğim	65,8 derece
Kaster	Kaster	118,8 mm	Kaster	100,6 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	330 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yarı yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yarı yüzer kaliper
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal	Teknoloji	radyal, Monoblok

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	285 mm	Çap	280 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Uyarlanabilir araç yüksekliği, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.534 mm	Aks mesafesi	1.566 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	870 mm	Koltuk yüksekliği	840 mm
Maksimum Koltuk Yüksekliği	Maksimum Koltuk Yüksekliği	890 mm	Maksimum Koltuk Yüksekliği	860 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	30 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	22 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Menzil	Menzil	395 km	Menzil	338 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	113 g/km	Kombine CO2 emisyonları	162 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4,9 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	6,5 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	LED-Farlar, TFT ekran	Donanım	Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure, güçlü motoru, yüksek konforu ve üstün dinamik özellikleriyle etkileyici bir seyahat enduro motosikleti olmaya devam ediyor. Çevik yol tutusu, yüksek kaliteli yardimci sistemler ve birinci sinif ergonomisiyle öne çikiyor. Kutuplastirici tasarimina ragmen, uzun yolculuklarda konfor ve performansa önem veren deneyimli sürücüler için açik ara en iyi seçimdir.

Çevik Boxer motor

sasirtici derecede nötr yol tutus

uzun mesafeler için mükemmel ergonomi

yüksek menzil

yüksek kaliteli sürüs destek sistemleri, son derece dinamik manevralara olanak tanir

mükemmel donanim

harika kullanim konsepti

mükemmel koltuk

çok uyumlu direksiyon tepkisi

yüksek hizda etkileyici stabilite

zorlu kosullarda bile üstün performans

Agirlik – standdan kaldirmasi zor

çok kötü asfaltta fren hissi biraz kisitli

çekis kontrolü ve Combined-ABS, asiri kosullarda sinirlarina ulasiyor

çok yüksek oturma pozisyonu, boyu kisa sürücüler için zorlayici

görünümü, önceki modellere kiyasla daha da kutuplastirici

Ducati Multistrada V4 S 2025

Multistrada, sayisiz testte son derece çesitlilik gösteren arazilerde birçok rakibine karsi kendini kanitlamak zorunda kaldi ve bu testlerin çogunda en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet oldu. Basarinin sirri: Sayisiz konfor özelligiyle birlestirilmis seyahat uygunlugu, esi benzeri olmayan bir sportiflik ve sürüs performansi. Ducati mühendisleri, bu motosiklete paranin alabilecegi tüm yüksek kaliteli bilesenleri eklemisler. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs sunan uyumlu bir bütün halinde birlestirilmis. Çesitli karsilastirma testlerinin layik bir galibi, ancak fiyati da oldukça yüksek.

Inanilmaz derecede harika sürüs performansi – nötr, uyumlu, çevik ama yine de dengeli

Sele üzerinde gerçek bir seyahat enduro hissi

mükemmel frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Mükemmel tepki sayesinde motor gücünü harika bir sekilde ayarlayabilme

Rahat sürüs pozisyonu

Ayakta sürüste bile iyi ergonomi

Otoyolda pratikte kullanmaktan keyif alacaginiz büyüleyici radar sistemi

Mükemmel rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek stabilite

Efor gerektirmeyen ve sürmesi kolay

ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Sürüs sirasinda kullanim, bazi açilardan daha rahat olabilirdi

Akilli telefon baglantisi tam anlamiyla düsünülmemis

Detaylardaki isçilik, sürüs performansi ve fiyat seviyesinde degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1300 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Fiyat BMW R 1300 GS Adventure

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları