Yamaha XSR900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Suzuki GSX-S1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2017

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Suzuki GSX-S1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2017

Teknik Özellikler – Yamaha XSR900 2018 ve Suzuki GSX-S1000 2017 karşılaştırması

Yamaha XSR900 2018
Suzuki GSX-S1000 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap73,4 mm
StrokStrok59,1 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü149 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10.000 dev/dak.
TorkTork87,5 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8.500 dev/dak.Torkta dev/dak9.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,5 Sıkıştırma Oranı12,2
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi137 mmSüspansiyon mesafesi120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi130 mmSüspansiyon mesafesi130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap310 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.075 mmBoy2.115 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1.135 mmYükseklik1.080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.440 mmAks mesafesi1.460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)191 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)209 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900, klasik bir optik yanilsamadir — yuvarlak fari, köseli deposu ve üstüne monte edilmis arka lambasiyla açikça bir retro motosiklet olarak algilanir. Ancak sürüs performansi, tesadüfen degil, güçlü orta sinif çiplak motosiklet Yamaha MT-09'u animsatiyor; zira XSR900'ün son derece sportif temeli iste bu modeldir. Dolayisiyla motor muazzam bir güç sergiliyor ve frenler de buna uygun olarak son derece sert bir sekilde devreye giriyor. Neyse ki mühendisler süspansiyon konusunda asiriya kaçmamis; XSR900 yeterli konfor sunuyor ve dik sürüs pozisyonu da güçlü motorun hissettireceginden daha rahat. Retro motosikletler arasinda XSR900 yine de genel olarak en sportif modellerden biri.

son derece sportif ve çevik bir motor

mükemmel frenler

naked bike seviyesinde sürüs

rahat oturma pozisyonu

yüksek kaliteli isçilik

fiyat-performans orani

neredeyse fazla dogrudan tepki

retro tarzi her ayrintisina kadar düsünülmemis

Suzuki GSX-S1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2017

Bazilari Suzuki'nin bu kadar uzun bir bekleyisten sonra nihai, tavizsiz güce sahip naked motosikleti piyasaya sürmemesine sasirabilir. Bunun yerine, 149 hp gücündeki Suzuki GSX-S 1000 neredeyse fazla uslu görünüyor. Ancak, yaris pistinde sürdügünüzde, motorun gerçek hayatta çok daha güçlü oldugunu ve sasi ve fren sisteminin geri kalan performansinin da etkileyici oldugunu kisa sürede fark edersiniz. Buna karsilik, günlük ve pratik uygunlugun büyük bir bölümünü de sunuyor - günlük kullanimdan yaris pistine kadar her seyi tek bir motosikletle kapsamaniz gerekiyorsa, kötü malzemeler degil.

Güçlü motor

iyi kontrol edilebilen frenler

dengeli ve hassas sasi

rahat oturma pozisyonu

nispeten uygun fiyat

ön tarafta çok iyi görünümlü

alt devir araliginda zehirli tepki davranisi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 vs Suzuki GSX-S1000

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar