Ducati Panigale V2 2020 vs. BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Genel bakış - Ducati Panigale V2 2020 vs BMW S 1000 RR 2019

The Ducati Panigale V2 2020 and the BMW S 1000 RR 2019 are both high-performance supersport motorcycles that offer thrilling riding experiences. While they share some similarities in terms of features and specifications, there are also notable differences between the two.

Starting with the engines, the Ducati Panigale V2 2020 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 955cc, producing 155 horsepower and 104 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 features an inline-four engine with a displacement of 999cc, delivering a higher power output of 207 horsepower and 113 Nm of torque. The Ducati's engine is known for its smooth power delivery and impressive mid-range torque, while the BMW's engine offers a wider rev range and a more linear power delivery.

In terms of design, the Ducati Panigale V2 2020 stands out with its beautiful and noble aesthetics, attracting attention wherever it goes. The BMW S 1000 RR 2019, on the other hand, features high-quality details such as the frame, swingarm, and display, which add to its overall appeal.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems to enhance safety and performance. The Ducati Panigale V2 2020 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie assistance. The BMW S 1000 RR 2019, on the other hand, features ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. Both bikes provide a comprehensive electronics package, ensuring a high level of safety and fun on the road.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. The Ducati Panigale V2 2020 has a front suspension diameter of 43mm, while the BMW S 1000 RR 2019 has a slightly larger diameter of 45mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for optimal suspension performance.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front, with a diameter of 320mm. The Ducati Panigale V2 2020 utilizes radial monoblock technology for its front brakes, while the BMW S 1000 RR 2019 features radial brakes. Both bikes offer hydraulic actuation for precise and powerful braking performance.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of dimensions and weights, the Ducati Panigale V2 2020 has a wheelbase of 1436mm, a seat height of 840mm, and a kerb weight of 200kg (with ABS). The BMW S 1000 RR 2019 has a slightly longer wheelbase of 1441mm, a lower seat height of 824mm, and a slightly lighter kerb weight of 197kg (with ABS). Both motorcycles have LED headlights for improved visibility.

In terms of weaknesses, the Ducati Panigale V2 2020 could benefit from a few more horsepower compared to other engines of its size. The BMW S 1000 RR 2019, on the other hand, has lost some of its "thrill" due to its linear power delivery. The menu navigation on the BMW may also take some time to get used to.

In conclusion, the Ducati Panigale V2 2020 and the BMW S 1000 RR 2019 are both exceptional supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a beautiful design, outstanding electronics, and a well-balanced combination of engine power, chassis, and ergonomics. The BMW, on the other hand, delivers a more controllable power delivery, top-notch performance, and high-quality details. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's personal preferences and priorities.

Teknik Özellikler – Ducati Panigale V2 2020 ve BMW S 1000 RR 2019 karşılaştırması

Ducati Panigale V2 2020
BMW S 1000 RR 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap80 mm
StrokStrok60,8 mmStrok49,7 mm
Motor gücüMotor gücü155 HPMotor gücü207 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13.500 dev/dak.
TorkTork104 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9.000 dev/dak.Torkta dev/dak10.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,5 Sıkıştırma Oranı13,3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim955 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi120 mmSüspansiyon mesafesi120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi130 mmSüspansiyon mesafesi117 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim66 dereceEğim66,9 derece
KasterKaster94 mmKaster93,9 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.056 mmBoy2.073 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.436 mmAks mesafesi1.441 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği824 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)200 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)197 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi16,5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Bizim için Panigale V2, en üst düzey köy yolu süper spor motosikletidir. Arzu edilen hiçbir seyi eksik birakmayan sofistike elektronik destek sistemleri, Ducati'nin 155 hp ile yol için fazlasiyla yeterli güç üreten eglenceli 955 cc çift silindirli superquadro motoru, harika bir sürüs pozisyonu ve yüksek derecede kontrol edilebilirlik. Tüm bunlar Panigale V2'yi karakterize ediyor ve bu nedenle su anda bizim için muhtemelen "en iyi" kirsal yol süper spor motosikleti, ancak ayni zamanda yaris pistinde de iyi bir figür çiziyor. Panigale V2 her seyden önce 200 beygirlik roketlerin biraz fazla geldigi sürücülere ve iki tekerlek üzerindeki bu sanat eserinden büyülenmis olan herkese hitap etmelidir.

Güzel ve zarif tasarim - birçok agzin açik kalmasini saglar!

Olaganüstü elektronik paketi yolda çok fazla güvenlik ve eglence saglar

Motor, ergonomi ve elektronik, makineyi inanilmaz derecede "deneyimlenebilir" kilar!

Supersport'a yeni baslayanlar ve geri dönenler için gerçek bir içeriden ipucu

Motor gücü, sasi, ergonomi gibi birçok seyin dogru dengesi

Bu boyut araligindaki diger motorlarla karsilastirildiginda, yine de bir veya iki beygir daha fazla olabilirdi, ancak V2 ile gerçekten karsilastirilabilir mevcut alternatifler yok

"sadece" yaris modunda gerçek potansiyelini gösteriyor

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Gerçek bir "çok yönlü" superbike. BMW, hem yaris pistinde hem de köy yollarinda güçlü yönlerini nasil kullanacagini bilir. Degisken eksantrik mili kontrolü sayesinde, güçlü motor alt uçta zaten etkileyicidir ve her alanda bol miktarda güç ile tüm devir araliginda uyumlu bir sekilde hizlanir. Sasi, her durumda hobi amaçli binenler için kesinlikle olaganüstüdür, seffaf geri bildirim saglar ve birçok ayar seçenegi sunar. Sürüs pozisyonu sportif ancak nispeten rahat. Elektronik aksam sürücüye patronluk taslamadan çok uyumlu bir sekilde çalisiyor - ÜSTÜN!

Çok dogrusal güç dagitimi, özellikle kontrol edilebilir olmasini saglar. Genis devir araligi ve hos modülasyon

ShiftCam sayesinde alt devir araliginda bile bol miktarda güç

mükemmel DDC - hassasiyet ve üst düzey performans

süper elektronik paket

hem köy yolunda hem de yaris pistinde uyumlu genel paket

Kismen, motosiklet Aprilia ve Honda ile karsilastirildiginda neredeyse biraz "karaktersiz" görünüyor

dogrudan karsilastirmada, motosiklet veri sayfasinda biraz geride kaliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Panigale V2 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Ducati Panigale V2 2020 and a BMW S 1000 RR 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V2 2020 is about 4% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2019 there are less Ducati Panigale V2 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 84 days for the Ducati Panigale V2. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Panigale V2 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Ducati Panigale V2 was published on 10/23/2019 and now has more than 70,000 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Fiyat Ducati Panigale V2

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar