Triumph Scrambler 400 X 2025 vs. BMW R 12 nineT 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

Loading...

Genel bakış - Triumph Scrambler 400 X 2025 vs BMW R 12 nineT 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

Teknik Özellikler Triumph Scrambler 400 X 2025 ile karşılaştırıldığında BMW R 12 nineT 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025
BMW R 12 nineT 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap101 mm
StrokStrok64 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü40 HPMotor gücü109 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,000 dev/dak.
TorkTork37.5 NmTork115 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama Tipitek plaka, Kuru
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
HacimHacim398 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonParalever sistemi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇevreKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim23.2 dereceEğim62.3 derece
KasterKaster108 mmKaster110.7 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap230 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,117 mmBoy2,130 mm
GenişlikGenişlik825 mmGenişlik870 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,418 mmAks mesafesi1,511 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)179 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)220 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları84 g/kmKombine CO2 emisyonları119 g/km
Sabit gürültüSabit gürültü91 dBSabit gürültü86 dB

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımAnahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Havali bir scrambler görünümünden hoslaniyorsaniz, ancak motor söz konusu oldugunda A2 uyumlu aralikta kalmaniz gerekiyorsa, Triumph Scrambler 400 X gerçekten akillica bir seçimdir. 400cc motorun orta aralikta güzel bir torku var, devir çevirmek onun isi degil. Sürüs pozisyonu dik, sasi rahat ama dengeli. Böylece Scrambler 400 X'i sportif bir sekilde de sürebilirsiniz, sadece ön fren güçlü bir sekilde sürüldügünde çok fazla manuel güç gerektirir. Öte yandan, arazi odakli birçok eklentiye sahip ekipman cömerttir ve çiplak kardes Speed 400'e kiyasla daha yüksek fiyati göreceli hale getirir.

Yüksek kaliteli modern-klasik görünüm

iyi fiyat

güçlü merkeze sahip motor

duyarli sasi

iyi, modele uygun lastikler

Önde zayif fren

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

BMW, nineT model serisine sadece güncellenmis bir isim ve gösterisli bir tasarim vermekle kalmadi, ayni zamanda büyük bir çok yönlülük de kazandirdi. Canli bir boxer motora sahip karakteristik naked motosiklet olmaya devam ediyor, ancak yeni ergonomi, ayarlanabilir süspansiyon, daha iyi frenler ve ilk hizli vites degistirici sayesinde önemli ölçüde daha fazla sürüs keyfi de sunabiliyor. Iyi görünmek, rahat bir sekilde seyir etmek veya virajlarda ziplamak - BMW R 12 nineT hepsini yapabilir!

EU5+ homologasyonuna sahip harika eski usul boxer

Bu motor için ilk modern hizli vites degistirici

En iyi frenler

Çok hassas, tamamen ayarlanabilir sasi

Çok yönlü ergonomi

Çok sayida harika aksesuar seçenegi Çevik sürüs davranisi

Hizli vites degistirici bazi durumlarda vites yükseltirken çok sarsintili

Debriyaj çok fazla manuel güç gerektirir

Özellikle aksesuarlarla birlikte dikkate deger fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Scrambler 400 X vs BMW R 12 nineT

Fiyat Triumph Scrambler 400 X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 12 nineT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH