CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2019 vs. KTM 390 Enduro R 2025

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2019

KTM 390 Enduro R 2025

Technical Specifications CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2019 compared to KTM 390 Enduro R 2025

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2019

KTM 390 Enduro R 2025

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2019

KTM 390 Enduro R 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücü	Motor gücü	26 HP	Motor gücü	45 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,300 dev/dak.	Torkta dev/dak	7,000 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Otomatik	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Silindirler	Silindirler	1	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Subaplar	Subaplar	OHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	400 ccm	Hacim	398.7 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	A-Kol	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	A-Kol	Süspansiyon	Salıncak kolu

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Tekli disk
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	25 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	8 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	12 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	25 mm	Arka lastik genişliği	140 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	10 %	Arka lastik yüksekliği	80 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	12 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,460 mm	Aks mesafesi	1,475 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	15 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	9 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	B	Lisansa uygunluk	A1

Pros and Cons in comparison

CFMOTO CForce 450 EFI 4x4 L DLX 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R, birçok kisinin uzun zamandir özlemini çektigi seydir: asiri uçlara siginmayan gerçek bir çift sporlu makine. Ne tavizsiz bir sert enduro ne de çivi süslemeli bir naked motosiklettir, ancak günlük kullanim, seyahat ve arazi için çok yönlü bir araçtir. Kullanimi kolay, köy yollari için yeterince çevik, uzun mesafeler için yeterince konforlu ve iddiali arazi sürüslerini de mümkün kilan bir sasiyle donatilmistir. Göze çarpan agirligi, hafif titresimleri veya çabuk bozulan arka freni gibi ufak tefek zayifliklari var ama bunlar cazip fiyatiyla göreceli olarak azaliyor. Çok yönlülüge tek bir alandaki teknik mükemmellikten daha fazla deger veriyorsaniz, 390 Enduro R iyi düsünülmüs, modern ve çok iyi dengelenmis bir A2 motosiklettir.

Çok yönlü kullanim araligi

iyi ayarlanmis, ayarlanabilir sasi

otururken ve ayakta dururken iyi ergonomi

arazi seçeneklerine sahip modern elektronik aksam

uzun bakim araliklari

erisilebilir güç dagitimi

Gecikmeli sürüs

ekranda yakit veya menzil göstergesi yok

zayif kontrol edilebilen arka fren

süspansiyon takviye ön yükü sadece beceriksizce ayarlanabilir

vites kutusu bazen biraz hantal