Yamaha R1 2024 vs. Yamaha MT-07 2025

Yamaha R1 2024

Yamaha R1 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Loading...

Genel bakış - Yamaha R1 2024 vs Yamaha MT-07 2025

Yamaha R1 2024

Yamaha R1 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Teknik Özellikler Yamaha R1 2024 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-07 2025

Yamaha R1 2024
Yamaha MT-07 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap80 mm
StrokStrok50.9 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü73.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork113.3 NmTork67 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı11.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
EğimEğim102 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster24 mmKaster90 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik780 mm
YükseklikYükseklik1,150 mmYükseklik1,105 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği805 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)201 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)183 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A
AralıkAralık236 kmAralık333 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları168 g/kmKombine CO2 emisyonları98 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi7.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.2 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2024

Yamaha R1 2024

Yamaha YZF-R1 tamamen gelistirilmistir ve sayisiz yaris pisti sürücüsünü mutlu etmektedir. Motor hafifligi ve çevikligi ile parliyor, sürüs pozisyonu sasirtici derecede olumlu ve yol tutusu radikal ama yine de "kitleler için uygun". Motosiklet görsel olarak ve iç açici sesiyle hemen öne çikiyor. Motosiklet, bilindik güçlü yönleriyle özellikle köy yollarinda iyi puan aliyor: harika motor, harika elektronik, harika paket! Gerçek bir sürüs keyfi!

Güçlü motor

temiz tepki davranisi

harika ama rahatsiz edici olmayan ses

dengeli sasi

yüksek kaliteli elektronik aksam

harika zarif genel izlenim

Frenler yaris pistinde yüzde 100 tatmin edici degil

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Yeni Yamaha MT-07 simdiye kadarkilerin en iyisi. MT-07 sürücülerinin elestirileri ve istekleri duyuldu ve uygulandi. Yeni MT-07 her açidan daha iyi bir sürüse sahip, daha dengeli ve daha da genis bir yayilim sagliyor: yeni baslayanlar ve yeni gelenler, artik daha olgun ve daha güçlü bir motosiklet oldugu için daha deneyimli sürücüler gibi onunla basa çikabilecekler. Rakipleriyle arasindaki farki kapatti, sadece saf motor gücü açisindan hala rakiplerinin 10-20 hp gerisinde. Ancak CP2 motor hala sürüs keyfi ve kaskin altinda büyük bir siritis için bir garanti oldugundan bu çok da kötü degil. Istege bagli Y-AMT sanzimani seçip seçmemeniz, bir test sürüsü sirasinda kesinlikle kendiniz denemeniz gereken bir seydir - bunun için ekstra ücret makuldür. Bu nedenle: MT-07'nin karakterini degistirmeden mega saticilarini önemli ölçüde gelistiren Yamaha mühendislerine büyük övgüler. Ancak Yamaha'nin su anda bir sorunu var: Mevcut nesille arasindaki farklar gözle görülür derecede büyük oldugundan, önceki üç neslin kalan degerleri muhtemelen düsecektir. Ve hepimizin bildigi gibi, daha iyi olan iyinin düsmanidir.

Önemli ölçüde daha iyi sasi, özellikle çatal yükseltmesi önemliydi

hala iyi bir sese sahip karizmatik motor (Euro 5+'ya ragmen)

sürüs odakli, önceki modellerden daha iyi oturma pozisyonu

yeni elektronik (IMU yok), iyi donanim

istege bagli Y-AMT otomatik sanziman mevcut

taze görünüm

birçok orijinal aksesuar

Y-AMT'nin spor sürücüler için hala bazi ince ayarlara ihtiyaci var

hizli vites degistirici sadece ekstra maliyetle mevcut

hiz sabitleyici sadece Y-AMT ile birlikte mevcut

motor performansi açisindan kagit üzerinde hala rakiplerinden daha düsük

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs Yamaha MT-07

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-07

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH