BMW R 1200 GS 2018 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Genel bakış - BMW R 1200 GS 2018 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Teknik Özellikler BMW R 1200 GS 2018 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Boksör motor	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	101 mm	Çap	106.5 mm
Strok	Strok	73 mm	Strok	73 mm
Motor gücü	Motor gücü	125 HP	Motor gücü	145 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,700 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,750 dev/dak.
Tork	Tork	125 Nm	Tork	149 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.5	Sıkıştırma Oranı	13.3
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	kardan
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	sıvı-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilir	A2 lisansı için kısıtlı olabilir	Evet	A2 lisansı için kısıtlı olabilir	Evet
Hacim	Hacim	1,170 ccm	Hacim	1,300 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Süspansiyon çubuğu	Ön süspansiyon	Telelever sistemi

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu	Süspansiyon	Paralever sistemi
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru, taṣıyıcı eleman motoru	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Sabit kaliper	Şok bağlantı	Yarı yüzer kaliper

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,207 mm	Boy	2,280 mm
Genişlik	Genişlik	953 mm	Genişlik	1,012 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,507 mm	Aks mesafesi	1,534 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	850 mm	Koltuk yüksekliği	870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	238 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	269 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	30 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1200 GS 2018

BMW 35 yili askin bir süredir boxer serisini genisletiyor ve GS'nin evrimi üzerinde sürekli olarak çalisiyor. Yeni bir katalitik konvertör ve haritalama ile motorun EURO4 güncellemesine ek olarak, artik sürücü için denge ve konforu daha da artiran otomatik seviyelendirmeli Dynamic ESA Next Generation gibi daha fazla özellik var. Ince renk düzenine sahip Exclusive versiyonu, zarif ve bastirilmis bir görünümü tercih edenler için tasarlanmistir ve daha gösterisli Rallye versiyonunun aksine, daha çok yol için tasarlanmistir. Birçok özellik ekstra ücrete tabidir, ancak GS müsterileri genellikle bunu önemsemez - yüzde 90'i tam donanimli versiyonu siparis eder.

Olgun konsept

güçlü motor

kolay kullanim

güçlü frenler

ayarlanabilir modlar ve çekis kontrolü

genis ekipman yelpazesi

iyi imaj ve deger tutma

Ekstra maliyetle birçok özellik

gerçekten zorlu arazide açiga çikan boxer

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Yeni R 1300 GS Adventure merakla bekleniyordu - Bavyeralilar onu tasarim açisindan normal 13 Serisi GS'den nasil farklilastiracak? Güçlü, köseli görünüm zaten bir basari, yeni büyük Adventure rustik görünüyor, ancak çok kati görünmüyor ve BMW'nin globetrotters'i mutlu etmek için her seyi yaptigini birçok pratik ayrintiyla ilk bakista görebilirsiniz. Sürüs tarafinda GS Adventure, agir Adventure'i zahmetsizce ve çevik bir sekilde ileri iten daha da güçlü boxer motordan yararlaniyor. Yol tutusu beklenmedik derecede hafiftir ve ergonomiden ödün verilmez. Elbette, BMW R 1300 GS Adventure pahali, kimse bir pazarlik beklemiyordu. Bununla birlikte, temel versiyonda zaten çok çesitli elektronik özelliklerle donatilmistir ve ASA otomatik vites degistirme asistani, adaptif sürüs yüksekligi kontrolü, adaptif hiz sabitleyici ve çok daha fazlasi ile elbette daha da pahalidir. Ancak dikkatli olun: bunu deneyen herkes muhtemelen R 1300 GS Adventure'da isteyecektir!

Çevik boxer sürüsü

inanilmaz derecede kolay kullanim

uzun mesafeler için mükemmel ergonomi

30 litre yakit kapasitesi

egim açisina bagli destek sistemleri

çesitli modlar

standart olarak isitmali tutamaklar

standart olarak hiz sabitleyici

aksesuar olarak otomatik vites degistirme asistani

aksesuar olarak uyarlanabilir hiz sabitleyici

Agir - standdan kaldirmak zor

yüksek fiyat

uzun bir ek ücret listesi - ama kimse sasirmamali...

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1200 GS vs BMW R 1300 GS Adventure

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1300 GS Adventure

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

BMW R 1200 GS 2018 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

Genel bakış - BMW R 1200 GS 2018 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

Teknik Özellikler BMW R 1200 GS 2018 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Boyutlar ve ağırlıklar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1200 GS vs BMW R 1300 GS Adventure

Fiyat BMW R 1200 GS

Fiyat BMW R 1300 GS Adventure

1000PS İş Ortağı