Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012 vs. BMW S 1000 XR 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012

BMW S 1000 XR 2015

Overview - Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012 vs BMW S 1000 XR 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012

BMW S 1000 XR 2015

Technical Specifications Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012 compared to BMW S 1000 XR 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012

BMW S 1000 XR 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012

BMW S 1000 XR 2015

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	105 mm	Çap	80 mm
Strok	Strok	72 mm	Strok	49.7 mm
Motor gücü	Motor gücü	121 HP	Motor gücü	160 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	6,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	11,000 dev/dak.
Tork	Tork	115 Nm	Tork	112 Nm
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.5	Sıkıştırma Oranı	12
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	Zincir
Hacim	Hacim	1,250 ccm	Hacim	999 ccm

Frenler Ön

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Tek piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Sabit kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	240 mm	Arka lastik genişliği	190 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	40 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,410 mm	Boy	2,183 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,700 mm	Aks mesafesi	1,548 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	705 mm	Koltuk yüksekliği	840 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	18.9 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR sportif bir tur makinesi olarak isini çok iyi yapiyor. Sürüse hazir 160 hp ve 228 kilo zaten çevik bir yol tutusa isaret ediyor, ancak selede daha da iyi. Tipki çiplak agir siklet S 1000 R gibi, XR da S 1000 R superbike ile olan iliskisini inkar edemez. Buna bir de son derece rahat sürüs pozisyonu ve virajlarda manevra yapmayi gerçek bir zevk haline getiren genis gidonlar ekleniyor. Elektronik aksam sinirsiz güven veriyor ve frenler bir süper spor motosiklette oldugu gibi istege bagli olarak uygulanabiliyor. Sadece cirtlak dört silindirli egzoz sesi ve orta hiz araligindaki titresimler bir tourer'a gerçekten yakismiyor. Bunun disinda S 1000 XR tamamen ikna edicidir.

Keskin motor

havali tasarim

yüksek kaliteli isçilik

dengeli yol tutusu

standart olarak ABS ve ASC

konforlu koltuk

uzun boylu sürücüler için bile basarili ergonomi

Orta devir araliginda titresimler

rüzgar korumasi daha iyi olabilirdi

cirtlak egzoz sesi