Moto Guzzi V7 Special 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Genel bakış - Moto Guzzi V7 Special 2024 vs BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Teknik Özellikler Moto Guzzi V7 Special 2024 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	84 mm	Çap	106.5 mm
Strok	Strok	77 mm	Strok	73 mm
Motor gücü	Motor gücü	65 HP	Motor gücü	145 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	6,800 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,750 dev/dak.
Tork	Tork	73 Nm	Tork	149 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	5,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.5	Sıkıştırma Oranı	13.3
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	tek plaka, Kuru	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	2	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	sıvı-hava
Hacim	Hacim	853 ccm	Hacim	1,300 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Telelever sistemi

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Paralever sistemi
Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Tek şok
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük
Malzeme	Malzeme	Çelik	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yarı yüzer kaliper

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	260 mm	Çap	285 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,165 mm	Boy	2,280 mm
Genişlik	Genişlik	800 mm	Genişlik	1,012 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,534 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	780 mm	Koltuk yüksekliği	870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	223 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	269 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	21 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	30 l
Azami hız	Azami hız	175 km/saat	Azami hız	200 km/saat
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	428 km	Aralık	395 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	119 g/km	Kombine CO2 emisyonları	113 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4.9 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.9 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V7 Special 2024

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure güçlü sürüsü, yüksek konfor seviyesi ve üstün dinamikleri ile etkileyici bir touring enduro olmaya devam ediyor. Çevik yol tutusu, yüksek kaliteli destek sistemleri ve birinci sinif ergonomisi ile parliyor. Yüksek agirliginin yani sira zorlu kosullar altinda frenler ve elektronik aksamda küçük zayifliklar görülebilir. Kutuplasmis tasarimina ragmen, uzun turlarda konfor ve performansi takdir eden deneyimli sürücüler için açik bir seçimdir.

Çevik boxer sürüsü

sasirtici derecede nötr yol tutusu

uzun mesafeler için mükemmel ergonomi

yüksek menzil

yüksek kaliteli asistan sistemleri çok dinamik sürüs manevralarina izin verir

mükemmel donanim

mükemmel kullanim konsepti

mükemmel koltuk

çok uyumlu direksiyon davranisi

yüksek hizlarda etkileyici denge

zorlu kosullarda bile üstün performans

Yüksek agirlik - standdan dengelemek zor

çok kötü asfaltta biraz sinirli frenleme hissi

çekis kontrolü ve birlesik ABS asiri kosullarda sinirlarina ulasir

çok yüksek oturma pozisyonu küçük sürücüler için zorlayicidir

önceki modellerden daha da kutuplastirici görünüyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Moto Guzzi V7 Special vs BMW R 1300 GS Adventure

Fiyat Moto Guzzi V7 Special

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1300 GS Adventure

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Moto Guzzi V7 Special 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

Genel bakış - Moto Guzzi V7 Special 2024 vs BMW R 1300 GS Adventure 2025

Teknik Özellikler Moto Guzzi V7 Special 2024 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 GS Adventure 2025

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Destek Sistemleri

Boyutlar ve ağırlıklar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V7 Special 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Moto Guzzi V7 Special vs BMW R 1300 GS Adventure

Fiyat Moto Guzzi V7 Special

Fiyat BMW R 1300 GS Adventure

1000PS İş Ortağı