Fantic Caballero 700 2023 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Loading...

Overview - Fantic Caballero 700 2023 vs Moto Guzzi V7 Sport 2025

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Technical Specifications Fantic Caballero 700 2023 compared to Moto Guzzi V7 Sport 2025

Fantic Caballero 700 2023
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap84 mm
StrokStrok68.6 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü75 HPMotor gücü67.3 HP
TorkTork69 NmTork79 Nm
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim689 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap41 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap260 mm
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği780 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA2
AralıkAralık285 kmAralık428 km

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 biraz hileli - ama gerçekten akillica! Bu akilli Italyan'in motoru, CP2 olarak bilinen MT-07 ve Tenere 700 gibi basarili modellere güç verdigi Japonya'dan geliyor. Buna göre Fantic, sürüse hazir 188 kilosuyla çevik ve canlidir. Buna bir de kolay yol tutus ve rahat sürüs pozisyonu ile büyüleyici otantik görünümü eklediginizde gerçekten iyi bir scrambler'a sahip oluyorsunuz. Lastikler temelde iyi çalistigindan ve sadece daha büyük 19 inç ön tekerlek daha da çevik kullanimi engellediginden, scrambler tarzina baglilik burada da tamamen kabul edilebilir.

Yamaha'dan çevik ve güvenilir CP2 motor

rahat sürüs pozisyonu

günlük kullanima uygun iyi Pirelli lastikler

muhtesem, otantik scrambler görünümü

viraj ABS'si

Önde sadece tek bir disk fren

Açili frenleme sirasinda ayar torku

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi, V7'nin yeniden yönlendirilmesiyle pek çok seyi dogru yapti. Euro5+ için motorda yapilan degisiklikler büyük övgüyü hak ediyor, çünkü sadece hava sogutmali V2'nin tipik karakteri korunmakla kalmadi, ayni zamanda artik özellikle orta aralikta önemli ölçüde daha fazla tork ve güç mevcut. V7 Sport'un viraj ABS'li 6 aksli bir IMU'ya sahip olmasi, V7'nin dayanak seviyesini iki sinif yükselten yeni 320 mm çift diskli frenle mükemmel bir uyum sagliyor. Geriye nispeten sert süspansiyon destekleri ve V7 Special'a önceki analog saatler kadar yakismayan LC gösterge paneli kaliyor. Sonuç olarak, V7 2025 serisi büyük bir basaridir.

Motor tüm aralikta çok iyi kullanilabilir

hem isirma hem de modülasyonda iyi fren

kusursuz karakter

Sevimsiz LC ekrani

"Ahsap" görünümlü süspansiyon destekleri

Price Comparison Avarage Market Price Fantic Caballero 700 vs Moto Guzzi V7 Sport

Price Fantic Caballero 700

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH