Indian Challenger Limited 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Limited 2020

Indian Challenger Limited 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Loading...

Overview - Indian Challenger Limited 2020 vs Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Limited 2020

Indian Challenger Limited 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Technical Specifications Indian Challenger Limited 2020 compared to Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Limited 2020
Honda GL 1800 Goldwing 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap108 mmÇap73 mm
StrokStrok96.5 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü122 HPMotor gücü126.5 HP
TorkTork178 NmTork170 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak3,800 dev/dak.Torkta dev/dak4,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı10.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanKayışŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,768 ccmHacim1,833 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonA-Kol

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

EğimEğim65 dereceEğim59.5 derece
KasterKaster150 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonAltı piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap298 mmÇap316 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÜç piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modlarıGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği60 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,501 mmBoy2,475 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,668 mmAks mesafesi1,695 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği672 mmKoltuk yüksekliği745 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22.7 lYakıt Deposu Kapasitesi21.1 l

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımIsıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, elektronik ayarlı ön cam

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Indian Challenger Limited 2020

Indian Challenger Limited 2020

Indian geleneklerine deger veriyor ve her zaman yeni bir seyler deniyor. Challenger Limited, biraz daha köseli kaportasi ile klasik bir ekskavatörün modern bir versiyonu olarak taninabilir. 122 hp güç ve 178 Newton metre tork ile motor gerçekten güçlü ve konforlu sasi hem sert tümseklerin hem de daha sportif bir hizin üstesinden gelebiliyor. Sadece frenler iyi, ancak hizli bir tempoda sürmeye hazir yaklasik 400 kiloyu yavaslatmak için çok fazla manuel güç gerektiriyorlar. Elektrikle yüksekligi ayarlanabilen ön cam, Challenger ekskavatörü bir Challenger tourer'a dönüstüren dahiyane bir özellik!

Karakterli güçlü motor

bol konfor

dengeli sasi

kapsamli donanim

viraj ABS'si

çekis kontrolü

üç sürüs modu

Fren çok fazla manuel güç gerektirir

yüksek agirlik

yüksek fiyat

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Yeni Honda Gold Wing hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basari. Motor, amacini bastan asagi üstünlükte bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, Gold Wing daha az agirlik ve her seyden önce yeni bir sasi sayesinde çok daha çevik ve sportiftir. Bununla birlikte, konfor eksikligi yok, oturma konforu harika, biraz daha alçak ön cam sayesinde rüzgar korumasi yeterli - ancak görünüm için iyi. Gold Wing Tour modelleri zaten daha yüksek bir ön cama ve üst kasaya sahiptir. Gold Wing teorik olarak üst kasa ve daha yüksek ön cam ile Gold Wing Tour'a yükseltilebilir, ancak o zaman Gold Wing Tour ve Gold Wing Tour DCT'de standart olarak gelen çekis kontrolünden yoksundur.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

standart olarak sat nav

geri vites

isitmali tutamaklar

hiz sabitleyici

Apple CarPlay

Motor üst devir araliginda ses çikariyor

önceki modele göre daha az saklama alani

ekskavatör versiyonunda ortalama rüzgar korumasi

Price Comparison Avarage Market Price Indian Challenger Limited vs Honda GL 1800 Goldwing

Price Indian Challenger Limited

Model year
Current average market prices

Price Honda GL 1800 Goldwing

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH