Yamaha XSR700 XTribute 2021 vs. Triumph Tiger Explorer XCA 2017

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Triumph Tiger Explorer XCA 2017
Loading...
Teknik Özellikler Yamaha XSR700 XTribute 2021 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger Explorer XCA 2017
Yamaha XSR700 XTribute 2021
Triumph Tiger Explorer XCA 2017
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | Uygun | Motor tipi | Uygun |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 80 mm | Çap | 85 mm |
| Strok | Strok | 68.6 mm | Strok | 71.4 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 75 HP | Motor gücü | 139 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 9,000 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 9,300 dev/dak. |
| Tork | Tork | 68 Nm | Tork | 123 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6,500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,200 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 11.5 | Sıkıştırma Oranı | 11.04 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | kardan |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 3 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 689 ccm | Hacim | 1,215 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Sürüş | Sürüş | 130 mm | Sürüş | 190 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
| Sürüş | Sürüş | 130 mm | Sürüş | 193 mm |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Eğim | Eğim | 65.5 derece | Eğim | 66.9 derece |
| Kaster | Kaster | 90 mm | Kaster | 99.2 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 282 mm | Çap | 305 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 245 mm | Çap | 282 mm |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 19 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 180 mm | Arka lastik genişliği | 170 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 60 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2,075 mm | Boy | 2,230 mm |
| Genişlik | Genişlik | 820 mm | Genişlik | 830 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 1,130 mm | Yükseklik | 1,400 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,405 mm | Aks mesafesi | 1,520 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 815 mm | Koltuk yüksekliği | 837 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 186 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 258 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 20 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR700 XTribute vs Triumph Tiger Explorer XCA
Fiyat Yamaha XSR700 XTribute
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları
Fiyat Triumph Tiger Explorer XCA
Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.
















