Yamaha XSR700 2015 vs. Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR700 2015 vs Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

Teknik Özellikler Yamaha XSR700 2015 ile karşılaştırıldığında Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015
Royal Enfield Classic 350 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap72 mm
StrokStrok68.6 mmStrok85.8 mm
Motor gücüMotor gücü75 HPMotor gücü20.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,100 dev/dak.
TorkTork68 NmTork27 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı9.5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı5
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
HacimHacim689 ccmHacim349 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş130 mmSürüş90 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap282 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap270 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği120 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,145 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik785 mm
YükseklikYükseklik1,130 mmYükseklik1,090 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,390 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği805 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)186 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)195 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

XSR700 ile Yamaha bir kez daha büyük bir basari elde etti, çünkü modern unsurlara sahip retro görünüm su anda müsteriler arasinda çok popüler. Giris seviyesi model son derece sportif ve çevik olmasiyla bilindiginden, uygun fiyatli MT-07'yi temel almasi hiç de sorun degil. XSR700'ün konforlu sasisi, rahat ve dik sürüs pozisyonuyla mükemmel bir uyum içindedir. Ilk bakista, neredeyse 9.000 Euro'luk fiyat, özellikle MT-07 ile karsilastirildiginda oldukça yüksek görünüyor, ancak gelismis görünüm ve ayricalik, parayi telafi ediyor.

Çok çevik motor

rahat ama sportif sasi

rahat dik sürüs pozisyonu

havali retro görünüm

eksiksiz donanimlar

iyi frenler

birçok aksesuar mevcut

Asiri sportif sürüs için çok yumusak süspansiyon

okunmasi zor dijital devir sayaci

temel MT-07'den çok daha yüksek fiyat

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR700 vs Royal Enfield Classic 350

Fiyat Yamaha XSR700

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Royal Enfield Classic 350

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH