Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R nineT Scrambler 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ile karşılaştırıldığında BMW R nineT Scrambler 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R nineT Scrambler 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap92 mmÇap101 mm
StrokStrok75.1 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork98 NmTork119 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiKuru
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilir
HacimHacim998 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonParalever sistemi

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap265 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,335 mmBoy2,175 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik880 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,527 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)220 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Efsane geri döndü, Honda'nin tam gövdeli oldugunu iddia etti - ancak görev en üst düzeyde basarili oldu, oldukça hantal bir isme sahip olan CRF1000L Africa Twin, tüm yüzeylerde iyi çalisan çok manevra kabiliyetine sahip ve mükemmel sürülebilir bir enduro. Buna, kolay kullanimin elbette çok önemli oldugu çakil ve tek patikalar da dahildir. 95 hp ile Elite'in 65 hp'lik gurur verici gücünden yoksundur, ancak bu kadar dengeli bir kullanim için daha fazlasina ihtiyaciniz yoktur. CRF1000L Africa Twin bir açidan tamamen rakipsizdir - çift kavramali sanziman (DCT) ile siparis edilebilir.

Sürüsü son derece iyi ve keyifli

motor iyi devir yapiyor

harika yol tutusu

arazide çok iyi çalisiyor

seyahat için çok uygun

benzersiz DCT çift kavramali sanziman

motor muhtesem degil

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

R nineT'nin neden bu kadar popüler oldugunu bulmaya çalismanin gerçekten bir anlami yok, konsept açikça bugünün dünyasina mükemmel bir sekilde uyuyor. Bu modern retro tarzin bir fiyat kategorisi daha asagida yer alan BMW R nineT Scrambler'da da ise yarayip yaramayacagini görecegiz. Bununla birlikte, ön kosullar çok iyi, Scrambler, BMW'nin performans ve karakterden ödün vermeden mucizevi bir sekilde Euro4 uyumlu hale getirdigi hava sogutmali ayni "eski" boxer motora dayaniyor. Sasi daha yumusak, dingil mesafesi daha uzun ve donanim daha sade - ancak Scrambler takma adi altinda bu tamamen iyi, sonuçta odak noktasi konforlu sürüs. Opsiyonel tek kisilik sele biraz sert olsa da, R nineT Scrambler hiçbir sekilde rahatsiz edici degildir ve özellikle sürüs pozisyonu tamamen ikna edicidir. Dolayisiyla, daha az ekipman, alüminyum yerine çelik ve daha basit süspansiyon elemanlari ile yasayabilirseniz, Scrambler ile çok para tasarruf edersiniz - bu da en iyi sekilde kisisellestirmeye yatirilir!

Karakterli boxer motor - titresimler, güç ve ses dahil. Hala Euro4 uyumlu

konforlu sasi

hos sürüs pozisyonu

güçlü frenler

havali görünüm

R nineT'den çok daha ucuz

Oldukça sert sele

temel versiyonda devir sayaci ve vites göstergesi olmayan sade gösterge paneli

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R nineT Scrambler

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R nineT Scrambler

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH