BMW R 1300 GS 2024 vs. Yamaha XMAX 300 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Yamaha XMAX 300 2024

Yamaha XMAX 300 2024

Loading...

Genel bakış - BMW R 1300 GS 2024 vs Yamaha XMAX 300 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Yamaha XMAX 300 2024

Yamaha XMAX 300 2024

Teknik Özellikler BMW R 1300 GS 2024 ile karşılaştırıldığında Yamaha XMAX 300 2024

BMW R 1300 GS 2024
Yamaha XMAX 300 2024

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap106.5 mmÇap70 mm
StrokStrok73 mmStrok75.8 mm
Motor gücüMotor gücü145 HPMotor gücü28 HP
TorkTork149 NmTork29 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak5,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı10.9
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiOtomatik
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,300 ccmHacim292 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş190 mmSürüş110 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonParalever sistemiSüspansiyonSalıncak Ünitesi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş200 mmSürüş79 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap310 mmÇap267 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap285 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı15 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı14 inç
BoyBoy2,212 mmBoy2,185 mm
GenişlikGenişlik1,000 mmGenişlik775 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,518 mmAks mesafesi1,540 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)237 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)180 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2
AralıkAralık395 kmAralık433 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları110 g/kmKombine CO2 emisyonları70 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.8 l/100kmKombine yakıt tüketimi3 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW, yeni R 1300 GS'yi ileri teknolojisi ve çok yönlülügüne yansiyan büyük bir deneyim ve uzmanlikla gelistirdi. Model hem deneyimli hem de yeni sürücülere hitap eder ve performans, konfor ve son teknoloji ekipmanlarin etkileyici bir kombinasyonunu sunar. Kompaktlik, güç ve lüksün basarili bir karisimi olan bu model hem arazide hem de yolda performans gösteriyor. Ne yazik ki, yeni 1300 GS'nin ilk serisi, birkaç geri çagirmanin yani sira hassas bilesenlerin de gösterdigi gibi, bazi alanlarda henüz %100 mükemmel degil.

Çok sportif tepki davranisina sahip güçlü motor

Çok iyi çekis gücü

Çok dengeli yol tutusu - yine de motosiklet çevik ve viraj dostu

El korumalari iyi bir rüzgar korumasi sunar

Minimum donanimla motosiklet eskisinden daha kompakt ve daha sportif görünür

Iyi entegre edilmis radar hiz sabitleyici

Anlasilir kullanim konsepti

okunmasi kolay ekran

Çok çesitli ergonomik kisisellestirme seçenekleri

Iyi isleyen ve göze çarpmayan entegre acil çagri sistemi

Farkli yük kosullarinda çok iyi denge

Istenen her konfigürasyon mümkün degildir - bazen gereksiz ekstralarin seçilmesi gerekir

Süspansiyon iyi bir seviyede çalisiyor - ancak gerçekten kusursuz bir tepki davranisi, gerçekten genis bir ayar araligi kadar az sunuluyor

Ön Çarpisma Uyarisi (FCW) zorlu günlük kullanimda can sikici yanlis alarmlari tetikliyor

Motosiklet, uzun boylu sürücüler tarafindan sürüldügünde, özellikle arkadan bakildiginda bir touring enduro için biraz fazla kompakt görünüyor

ABS sistemi sportif sürüs sirasinda fren koluna çok fazla geri bildirim veriyor

Engebeli arazide ve sert botlarla kullanildiginda yan kaplamalarin çizilmeye karsi hassasiyeti

Entegre göstergeli el korumalari arazi kullanimi için uygun degildir

Entegre kör nokta uyari sistemine sahip aynalar ve arazi kullanimi için uygun olmayan açik kablo tesisati

Sürücü ve yolcu için koltuk konforu uzun yolculuklarda sadece vasat - koltuk sirasi çok yumusak! Güçlü motorun dogrudan tepki verme davranisi, iki kisiyle yapilan uzun yolculuklarda biraz yorucu oluyor

GS'nin yüksek fiyat seviyesine ragmen, plastik vites kolu gibi bazi bilesenlerin kalitesi arzulanan çok sey birakiyor

Yamaha XMAX 300 2024

Yamaha XMAX 300 2024

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1300 GS vs Yamaha XMAX 300

Fiyat BMW R 1300 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha XMAX 300

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH