Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Aprilia Tuono V4 1100 2025

Technical Specifications Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 compared to Aprilia Tuono V4 1100 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Aprilia Tuono V4 1100 2025

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Aprilia Tuono V4 1100 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	V
Çap	Çap	76 mm	Çap	81 mm
Strok	Strok	55 mm	Strok	52.3 mm
Motor gücü	Motor gücü	200.1 HP	Motor gücü	175 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	13,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	11,350 dev/dak.
Tork	Tork	113.5 Nm	Tork	121 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	11,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	9,000 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	47 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	48 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Yağlama	Yağlama	basınç sirkülasyonu	Yağlama	basınç sirkülasyonu
Hacim	Hacim	998 ccm	Hacim	1,077 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Showa	Marka	Sachs
Çap	Çap	43 mm	Çap	43 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Marka	Marka	Showa	Marka	Sachs
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Alüminyum
Eğim	Eğim	65 derece	Eğim	65.3 derece
Kaster	Kaster	107 mm	Kaster	99.7 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	330 mm	Çap	330 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yarı yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper
Teknoloji	Teknoloji	radyal	Teknoloji	radyal, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	220 mm	Çap	220 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Devrilme önleyici kontrol, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	200 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,090 mm	Boy	2,070 mm
Genişlik	Genişlik	740 mm	Genişlik	810 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,440 mm	Aks mesafesi	1,450 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	835 mm	Koltuk yüksekliği	825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	208 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	209 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	18.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

2018 model yili Kawasaki Ninja ZX-10R SE, özellikle Nordschleife'de süspansiyon ayarlariyla fazla isi olmayan, iyi finanse edilmis motosiklet uzmanlari için bir motosiklettir. Motosiklet iyi tasarlanmis, güven veriyor, güvenilir ve inanilmaz derecede hizli. Elektronik süspansiyona tereddüt etmeden güvenebilirsiniz ve güvenmelisiniz. O zaman ürkütücü sasi ile sürüs bir zevktir.

Selede, iyi isleyen bir pakette büyük bir güven var

elektronik süspansiyon Nordschleife'deki hizli turlarda bile sasirtici derecede yüksek sürüs konforu sunuyor

her köse ve bucakta çok iyi bilesenler

geometri, süspansiyon ve direksiyon amortisörleri gerçekten iyi uyuyor

üst devir araliginda güçlü ve serbest devirli

Devir araliginda az basinçla uzun vites orani, bir 1000'in selesinde yapmak isteyeceginizden daha fazla vites degisimi gerektirir

ekrandaki bilgiler yogun durumlarda yeterince büyük gösterilmez

genel izlenim yüksek kalite ancak artik güncel degil

Aprilia Tuono V4 1100 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja ZX-10R SE vs Aprilia Tuono V4 1100

Price Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Aprilia Tuono V4 1100

Model year

Average market price

Current average market prices

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2025

Technical Specifications Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 compared to Aprilia Tuono V4 1100 2025

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Destek Sistemleri

Boyutlar ve ağırlıklar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Aprilia Tuono V4 1100 2025

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja ZX-10R SE vs Aprilia Tuono V4 1100

Price Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Price Aprilia Tuono V4 1100

1000PS Partner