Kawasaki Z1000SX 2016 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

Kawasaki Z1000SX 2016

Kawasaki Z1000SX 2016

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Loading...

Overview - Kawasaki Z1000SX 2016 vs Suzuki GSX-S1000GX 2025

Kawasaki Z1000SX 2016

Kawasaki Z1000SX 2016

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Technical Specifications Kawasaki Z1000SX 2016 compared to Suzuki GSX-S1000GX 2025

Kawasaki Z1000SX 2016
Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü142 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,300 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12.2
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,043 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, Monoblok, PedalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaTokicoMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,105 mmBoy2,150 mm
GenişlikGenişlik790 mmGenişlik925 mm
YükseklikYükseklik1,230 mmYükseklik1,350 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,470 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği822 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık231 kgBoş Ağırlık232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000SX 2016

Kawasaki Z1000SX 2016

Kawasaki Z1000SX'in mevcut modeli zaten sportif çekiciliginin yani sira konfor özellikleri ve uzun mesafeye uygunlugu ile puan toplayan harika dengeli bir motosiklettir. Bununla birlikte, yeni 2017 modeli her seyi daha da iyi hale getiriyor: rafine rüzgar korumasi, daha rahat bir koltuk, daha iyi aksesuarlar ve olumsuz kosullarda bile sürüsü güvenli ve kendinden emin hale getiren çesitli elektronik yardimcilar. Güçlü motorun sportif karakterinin degistirilmesi gerekmezken, LED farlar ve birçok kenar ile görünüm neredeyse bir süper spor motosikletle esittir - sonuç olarak, kesinlikle basarili bir gelisme.

üstün, güçlü motor

touring için uygun kaporta

sportif tasarim

iyi elektronik özellikler

çekis kontrolü

viraj ABS'si

hos bir konfor

iyi entegre edilmis pannier sistemi.

dar virajlarda biraz sert kullanim

baglanti parçalari optimum sekilde arkadan aydinlatilmamis

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki GSX-S1000GX bir crossover motosiklet olarak çok iyi bir is çikariyor. Olasi kullanim yelpazesi çok genistir. Sportif bir tarzda sürerken ve rahat bir sekilde seyahat ederken selede esit derecede rahat hissedersiniz. Çok eglenebileceginiz ve uzun turlarin tadini çikarabileceginiz çok pratik bir motosiklet.

delicesine iyi motor harika tepki davranisi, harika tork egrisi

Mükemmel vites degistirme dahil olmak üzere hizli vites degistiricinin çok iyi entegrasyonu

Çok yüksek kaliteli genel izlenim - motosiklet çok güvenilir görünüyor

Her durumda çok dengeli yol tutusu

Iyi elektronik süspansiyon çok genis bir kullanim yelpazesi saglar Motosiklet hem konforlu bir tur makinesi hem de agresif bir spor motosikleti olarak özgün görünüyor

Hos oturma konforu Elektronik aksamin erisilebilir ve mantikli çalismasi

Çok uyumlu kullanim

Neredeyse hiç titresim ve rahatsiz edici ses yok - motosiklet kendini çok güvenli bir sekilde sunuyor

sasinin otomatik modu farkli yol kosullarina en iyi sekilde uyum sagliyor

Maksimum tasima kapasitesi 198 kg'dir. Bir tur motosikleti için bu biraz fazla dar

Bu fiyat araligindaki kapsamli standart donanimda orta sehpa ve isitmali tutamaklar bulunmuyor Uydu navigasyonunun entegrasyonu zahmetli - uygun montaj noktasi yok, standart yazilim tam tesekküllü bir çözüm degil Standart lastikler hantal görünüyor ve harika izlenimi bozuyor

Ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000GX

Price Kawasaki Z1000SX

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-S1000GX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH