Yamaha Tenere 700 2025 vs. BMW F 900 GS Adventure 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

Loading...

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2025 compared to BMW F 900 GS Adventure 2025

Yamaha Tenere 700 2025
BMW F 900 GS Adventure 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap86 mm
StrokStrok68.6 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü73.4 HPMotor gücü105 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork68 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim895 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş210 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş215 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisi, Merkezi boruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim27 dereceEğim62 derece
KasterKaster105 mmKaster124.6 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap282 mmÇap305 mm
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap265 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,370 mmBoy2,300 mm
GenişlikGenişlik935 mmGenişlik939 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,595 mmAks mesafesi1,593 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği875 mmKoltuk yüksekliği875 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)208 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)246 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketiDonanımIsıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Tenere 700, 2025 yilinda ilk kez telden sürüs, çekis kontrolü ve sürüs modlarina sahip oldu. Açikça konusmak gerekirse, touring enduro pazarindaki benzersiz satis noktasinin bir kismini, saf yaklasimini kaybetmis olabilir, ancak bu onun karakterini çok az degistirir. Hala gevsek yüzeylerde kendini evinde hisseden ve ayni zamanda asfaltta iyi bir figür kesen çok yönlü, saglam bir macera motosikletidir. Eger yeni elektronik özellikler yeni T7'ye olan ilgiyi arttirmak için bir neden degilse, o zaman belki de müsteri geri bildirimlerine dayanan detaylardaki birçok iyilestirme bir neden olabilir. Sabit bir depo kapagi, ofset debriyaj kablosu yuvasi, güçlendirilmis arka uç ve özellestirilmis kaportalar kulaga fazla gelmeyebilir, ancak pratikte genel Tenere paketini her zamankinden daha hos ve pratik hale getiriyorlar.

Harika, güçlü motor

Güzel tepki veren sasi

Tenere'yi eskisinden daha pratik hale getiren birçok ayrinti degisikligi

Okunmasi kolay, güzel tasarimli TFT ekran

Acil durdurma dügmesine basildiginda ABS modu aktif kalir

ABS'nin hizli bir sekilde devre disi birakilmasi için kokpitte ABS dügmesi

Dik sürüs için çok iyi ergonomi

Ekstra ücret karsiliginda hiz sabitleyici yok

Garip gösterge anahtarlari

Iç lastiksiz jantlar mevcut degildir

Ayakliklarda büyük ayaklar için biraz az alan

Izin verilen tasima kapasitesi düsük

BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

Küçük Adventure, bir R 1300 GS'nin yaninda bile gerçekten büyük görünüyor. Motosiklet, erisilebilir yol tutusu ile birlikte yüksek düzeyde sürüs konforu sunuyor. Bununla birlikte, büyük depo ve hantal ön uç nedeniyle, F 900 GS'nin önemli bir avantajini kaybediyor - büyük bir Adventure'a göre daha hafif ayakli bir alternatif degil.

Pratik donanim

uzun menzil

hos bir sekilde kontrol edilebilen motor

mükemmel elektronik paketi

mükemmel sürüs konforu

hos ergonomi

kolay kullanim

Yol disinda ve manevra yaparken motosiklet yorucu ve agir hissettiriyor

motosiklet hantal ve beceriksiz görünüyor

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha Tenere 700 vs BMW F 900 GS Adventure

Price Yamaha Tenere 700

Model year
Current average market prices

Price BMW F 900 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH