Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 ile karşılaştırıldığında Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap92 mmÇap97.6 mm
StrokStrok81.5 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü90 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,000 dev/dak.
TorkTork112 NmTork110 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.5 Sıkıştırma Oranı11
HacimHacim1,084 ccmHacim1,200 ccm

Ön Süspansiyon

ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş250 mm

Arka Süspansiyon

SürüşSürüş220 mmSürüş250 mm

Şasi

EğimEğim62.5 dereceEğim26.9 derece
KasterKaster113 mmKaster129.2 mm

Frenler Ön

ÇapÇap310 mmÇap320 mm

Arka Frenler

ÇapÇap256 mmÇap255 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,330 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik905 mm
YükseklikYükseklik1,485 mmYükseklik1,250 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,570 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)242 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)230 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
AralıkAralık391 kmAralık347 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları110 g/kmKombine CO2 emisyonları105 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.8 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.6 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Deplasmanina göre yönetilebilir güç seviyesine ragmen, motor karakteri ve sesiyle etkileyicidir. Africa Twin'in yildizidir, çok yönlülük sunar ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisir. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emer ve istege bagli yari aktif sasi ile yeni ve son derece yüksek bir seviyeye yükseltilebilir. Ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Buna ek olarak, motosiklet sektöründe benzersiz olan ve artik son derece sofistike olan DCT sanziman, mutlak bir katil konfor özelligi. Özetlemek gerekirse: Her gün için, macerali turlar için ve ayrica uzun yolculuklar için - sizi nereye götürürse götürsün - bir motosiklet.

Güçlü, hassas kontrol edilebilen motor

Sofistike elektronik sürüs yardimcilari

Harika çalisan DCT

Harika süspansiyon, özellikle istege bagli elektronik EERA süspansiyon çok genis bir yayilma ve çok fazla konfor sunar

Ince ayarli frenler

Dokunmatik renkli ekran

Iyi ergonomi

Uzun yolculuklar için uygun

Iyi rüzgar korumasi

Yatis açisi açikligi sportif sürücüler için çok düsük olabilir

Yüksek agirlik merkezi, manevra yaparken - özellikle de çok fazla bagaj ve yag ile - devrilmesine neden olur

Standart el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degildir

Elektronik kullanim konsepti alismayi ve dikkatli düsünmeyi gerektirir - anahtar kelime: dügme seli

Ergonomi, hirsli off-road sürücüleri için fazla turistik

Aksesuar yelpazesinde araziye uygun jant ve el korumasi seçenegi yok

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE hala harika bir sekilde mantiksiz ve acimasiz eglenceli bir makine. Bize motosikletleri neden sevdigimizi hatirlatiyor. Sele üzerinde pratik dezavantajlari unutturan harika anlar yasatiyor. 2024'ten beri monte edilen Marzocchi süspansiyon elemanlari inanilmaz derecede iyi çalisiyor ve Brembo Stylema sistemi ile birlikte XE'yi köy yolu düellolarinda hafife alinmamasi gereken bir faktör haline getiriyor. Off-road'da da bu sinifta rakipsizdir. Sonuç olarak, çok dikkat çeken büyüleyici bir motosiklet.

mükemmel motor

güzel görünüm

gerektiginde tamamen devre disi birakilabilen tam elektronik paket

muhtesem sürüs deneyimi, uzun boylu insanlar için iyi bir motosiklet

özellestirilebilir ergonomi

hosa giden düsük yakit tüketimi ve emisyonlar

her zamanki gibi basli ses

Egzoz isisi hala fark edilebilir

orijinal ekipman lastikleri standartlara uygun degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Scrambler 1200 XE

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Scrambler 1200 XE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH