Suzuki GSX-R 600 2009 vs. KTM RC 390 2019

Suzuki GSX-R 600 2009

KTM RC 390 2019

Teknik Özellikler Suzuki GSX-R 600 2009 ile karşılaştırıldığında KTM RC 390 2019

Suzuki GSX-R 600 2009

KTM RC 390 2019

Suzuki GSX-R 600 2009

KTM RC 390 2019

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	67 mm	Çap	89 mm
Strok	Strok	42.5 mm	Strok	60 mm
Motor gücü	Motor gücü	92 HP	Motor gücü	44 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	13,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.
Tork	Tork	68.6 Nm	Tork	35 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	11,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	7,250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.8	Sıkıştırma Oranı	12.5
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Hacim	Hacim	599 ccm	Hacim	373.2 ccm

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Krom-molibden
Kasa türü	Kasa türü	Çift Direk	Kasa türü	Borulu

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Tekli disk
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Tek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,400 mm	Aks mesafesi	1,340 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	810 mm	Koltuk yüksekliği	820 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	10 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A2

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-R 600 2009

Yeni motosiklet kesinlikle sadece bir model güncellemesi degil, hobi amaçli sürücüler için bile bugüne kadarki tüm 600'lerden daha eglenceli olan gözle görülür derecede daha iyi bir genel konsept.

Nispeten düsük toplam agirlik

kolay kullanim

iyi ses veren güç ünitesi

hassas fren sistemi

sessiz, dengeli sasi.

Yüksek devir araliginda biraz yetersiz

uygun olmayan tasarim.

KTM RC 390 2019

RC390 R için yaklasik 8.500 € (Almanya) veya 9.000 €'nun biraz altinda (Avusturya) harcarsaniz ve SSP 300 kiti için yaklasik 11.000 €'nuz kalirsa, dünya sampiyonasina hazir yaris ürünlerine sahip olursunuz. "Yarisa Hazir", adi her seyi anlatiyor, gerçekten. Bu durumda, "Dünya Sampiyonasini kazanmaya hazir" neredeyse daha uygun olurdu, çünkü parça kiti gerçekten çok eksiksiz ve FIM düzenlemelerine uygun. KTM, yaris dünyasina ciddi bir giris yapmayi düsünen herkesi, özellikle de tüm genç umutlari karsilamak için elinden gelen her seyi yapiyor. KTM Müsteri Yarislari, kaskimi çekiyorum! Bravo!

Dünya Sampiyonalarina uygun bir yaris makinesine sahip olmak hiç bu kadar kolay olmamisti.

Yetenekli bir ring sürücüsü olamayacagimi fark ettim.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-R 600 vs KTM RC 390

Fiyat Suzuki GSX-R 600

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM RC 390

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları