Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Eliminator 500 2025 vs Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Teknik Özellikler Kawasaki Eliminator 500 2025 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025
Kawasaki Z900 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap70 mmÇap73.4 mm
StrokStrok58.6 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü45.4 HPMotor gücü124 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork42.6 NmTork97.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası32 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim499 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş90 mmSürüş140 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi
KasterKaster121 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,250 mmBoy2,065 mm
GenişlikGenişlik785 mmGenişlik830 mm
YükseklikYükseklik1,100 mmYükseklik1,075 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,520 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği735 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)176 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)213 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
AralıkAralık342 kmAralık354 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları89 g/kmKombine CO2 emisyonları117 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3.8 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.8 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500, rekabetçi bir fiyat segmentinde basarili bir motosiklettir. Yesil markanin en son modeli, cazip bir fiyatla kullanimi kolay ve sürüsü eglencelidir. Yeni baslayanlar, geri dönen sürücüler ve akilli bisikletçiler bu sehir içi kruvazöründen keyif alacaklardir. Bana göre Kawasaki Eliminator 500 kült statüsüne ulasabilir.

Yol tutus, düsük yerden yükseklige ragmen virajlarda yirtici bir hayvan Motor, iyi tork Agirlik, 167 kg Sanziman, mükemmel vites degistirme

Oturma pozisyonu, rahatça nötr A2 sinifi ehliyet

Dikiz aynasi, sik ancak arkayi neredeyse hiç görmüyor lastikler, IRC süngerimsi, neredeyse hiç geri bildirim vermiyor

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Yeni Z900, modernizasyon ve kanitlanmis erdemler arasindaki dengeyi oldukça iyi kuruyor. 6 aksli IMU, hassas hizli vites degistirici ve yeni elektronik paketi onu teknik açidan tamamen güncel kilarken, karakteristik dört silindirli motor Euro 5+'ya ragmen çekiciliginden hiçbir sey kaybetmiyor. Tüm bilesenlerin uyumlu koordinasyonu özellikle etkileyici: sasi, motor veya ergonomi olsun - genel paket burada tam olarak dogru.

Etkileyici orta menzil torkuna sahip uyumlu motor

hassas tepki veren çok iyi çalisan hizli vites

denge ve manevra kabiliyeti arasinda iyi bir uzlasma saglayan olgun yol tutusu

uyumlu kontrole sahip hassas 6 aksli IMU

mükemmel sekilde ayarlanmis oturma konumu

mükemmel motor tepkisi

önden gelen seffaf geri bildirim ile üstün viraj alma davranisi

sürüs keyfini kisitlamayan uyumlu elektronik aksam

mükemmel uyumlu oranlara sahip yumusak sanziman

sehir trafiginde birinci sinif dur-kalk davranisi

yeni baslayanlar ve deneyimli sürücüler için sezgisel motosiklet

dört silindirli düzene ragmen ince bel

5 inçlik harika bir ekran ancak Rideology uygulamasinin sundugu olanaklar mükemmel sekilde kullanilamiyor

plaka tutucu tasarima biraz sevgisiz bir sekilde entegre edilmis gibi görünüyor

pratikte tüketim fabrika spesifikasyonundan önemli ölçüde yüksek (4,8 l yerine 6,0-6,5 l)

temel versiyonun sasisi zayif asfaltta biraz sert

vaat edilen uygulama islevleri test sirasinda henüz mevcut degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Eliminator 500 vs Kawasaki Z900

Fiyat Kawasaki Eliminator 500

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH