Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Z900 RS 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 RS 2025

Kawasaki Z900 RS 2025

Loading...

Teknik Özellikler – Kawasaki Z900 2025 ve Kawasaki Z900 RS 2025 karşılaştırması

Kawasaki Z900 2025
Kawasaki Z900 RS 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73,4 mmÇap73,4 mm
StrokStrok56 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü124 HPMotor gücü111 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.500 dev/dak.
TorkTork97,4 NmTork98,6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.700 dev/dak.Torkta dev/dak6.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,8 Sıkıştırma Oranı10,8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim948 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.065 mmBoy2.100 mm
GenişlikGenişlik830 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1.075 mmYükseklik1.150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.450 mmAks mesafesi1.470 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)213 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)215 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Yeni Z900, modernizasyon ve kanitlanmis erdemler arasindaki dengeyi oldukça iyi kuruyor. 6 aksli IMU, hassas hizli vites degistirici ve yeni elektronik paketi onu teknik açidan tamamen güncel kilarken, karakteristik dört silindirli motor Euro 5+'ya ragmen çekiciliginden hiçbir sey kaybetmiyor. Tüm bilesenlerin uyumlu koordinasyonu özellikle etkileyici: sasi, motor veya ergonomi olsun - genel paket burada tam olarak dogru.

Etkileyici orta menzil torkuna sahip uyumlu motor

hassas tepki veren çok iyi çalisan hizli vites

denge ve manevra kabiliyeti arasinda iyi bir uzlasma saglayan olgun yol tutusu

uyumlu kontrole sahip hassas 6 aksli IMU

mükemmel sekilde ayarlanmis oturma konumu

mükemmel motor tepkisi

önden gelen seffaf geri bildirim ile üstün viraj alma davranisi

sürüs keyfini kisitlamayan uyumlu elektronik aksam

mükemmel uyumlu oranlara sahip yumusak sanziman

sehir trafiginde birinci sinif dur-kalk davranisi

yeni baslayanlar ve deneyimli sürücüler için sezgisel motosiklet

dört silindirli düzene ragmen ince bel

5 inçlik harika bir ekran ancak Rideology uygulamasinin sundugu olanaklar mükemmel sekilde kullanilamiyor

plaka tutucu tasarima biraz sevgisiz bir sekilde entegre edilmis gibi görünüyor

pratikte tüketim fabrika spesifikasyonundan önemli ölçüde yüksek (4,8 l yerine 6,0-6,5 l)

temel versiyonun sasisi zayif asfaltta biraz sert

vaat edilen uygulama islevleri test sirasinda henüz mevcut degil

Kawasaki Z900 RS 2025

Kawasaki Z900 RS 2025

Kawasaki Z900 RS, klasik tasarim ile modern teknolojinin mükemmel bir birlesimidir. Ipeksi bir yumusaklikla çalisan dört silindirli sirali motoru, tüm devir araligi boyunca dogrusal bir güç dagilimi ve etkileyici bir esneklik sunar. Süspansiyon sistemi, konfor ve stabilite arasinda ideal bir denge saglar; bu da onu hem uzun yol sürüsleri hem de sportif sürüsler için mükemmel kilar. Rüzgarlik olmamasina ragmen, Z900 RS rahat sürüs pozisyonu ve çevik sürüs davranisiyla dikkat çekiyor. Estetik açidan efsanevi Z1'e saygi durusunda bulunurken, çekis kontrolü ve yüksek kaliteli isçilik gibi modern unsurlar da bu çok basarili genel paketi tamamliyor. Retro görünümü günümüzün performansiyla birlestirenler için Z900 RS, hem günlük kullanimda hem de uzun yolculuklarda güvenilir ve çok yönlü bir yol arkadasidir.

güzel tasarim

güçlü motor

dengeli sürüs

etkili frenler

rahat sürüs pozisyonu

analog gösterge paneli

ayarlanabilir kollari

pürüzsüz çalisan dört silindirli sirali motor

dogrusal güç dagitimi

mükemmel mekanik isçilik

spor bir progresyona sahip konforlu süspansiyon

yüksek kaliteli isçilik

çevik yol tutus

hem uzun yolculuklarda hem de günlük kullanimda çok yönlülük

motorun yüksek esnekligi.

Opsiyonel Quickshifter ile birlikte sunulmaz

RS modelinin arka amortisörü, küçük çukurlarda biraz sert tepki verir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 RS

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar