BMW S 1000 R 2025
BMW S 1000 R, 2025 yilinda da sportif ve hirsli yol sürücüleri için tavizsiz bir roadster olmaya devam edecek. BMW S 1000 R 2025, gösteris meraklilari veya sicak kanlilar için bir motosiklet degildir. Teknik bir ifadedir - kristal berrakliginda, hassas ve acimasizca verimli. Çiplak motosikletlerin çok yönlü uysal motosikletler olduguna inanan herkes burada yanildigini kanitlayacaktir. Modern teknolojiye ve farkli sürüs keyfine sahip güçlü bir naked motosiklet ariyorsaniz, S 1000 R mükemmel bir seçimdir.
Düsük ve orta devir araliginda güçlü çekme gücü
Standart MSR ve optimize edilmis DTC dahil olmak üzere ince ayarlanmis sürüs yardimlari
Standart olarak otomatik vites degistirme, simdi ayrica gelistirilmis fonksiyonla
ABS Pro ile yatarken bile güçlü frenleme performansi
Yeni kisa stroklu gaz kolu sayesinde gelistirilmis ergonomi
sezgisel kullanim konsepti
net geri bildirimli güçlü frenler
çok iyi vites degistirme davranisi
yüksek kaliteli spor sasi
günlük kullanim için inanilmaz uygunluk
küçük tümseklerde daha az hassas sasi
nispeten yüksek mekanik ses
Kawasaki Z900 2025
Yeni Z900, modernizasyon ve kanitlanmis erdemler arasindaki dengeyi oldukça iyi kuruyor. 6 aksli IMU, hassas hizli vites degistirici ve yeni elektronik paketi onu teknik açidan tamamen güncel kilarken, karakteristik dört silindirli motor Euro 5+'ya ragmen çekiciliginden hiçbir sey kaybetmiyor. Tüm bilesenlerin uyumlu koordinasyonu özellikle etkileyici: sasi, motor veya ergonomi olsun - genel paket burada tam olarak dogru.
Etkileyici orta menzil torkuna sahip uyumlu motor
hassas tepki veren çok iyi çalisan hizli vites
denge ve manevra kabiliyeti arasinda iyi bir uzlasma saglayan olgun yol tutusu
uyumlu kontrole sahip hassas 6 aksli IMU
mükemmel sekilde ayarlanmis oturma konumu
önden gelen seffaf geri bildirim ile üstün viraj alma davranisi
sürüs keyfini kisitlamayan uyumlu elektronik aksam
mükemmel uyumlu oranlara sahip yumusak sanziman
sehir trafiginde birinci sinif dur-kalk davranisi
yeni baslayanlar ve deneyimli sürücüler için sezgisel motosiklet
dört silindirli düzene ragmen ince bel
5 inçlik harika bir ekran ancak Rideology uygulamasinin sundugu olanaklar mükemmel sekilde kullanilamiyor
plaka tutucu tasarima biraz sevgisiz bir sekilde entegre edilmis gibi görünüyor
pratikte tüketim fabrika spesifikasyonundan önemli ölçüde yüksek (4,8 l yerine 6,0-6,5 l)
temel versiyonun sasisi zayif asfaltta biraz sert
vaat edilen uygulama islevleri test sirasinda henüz mevcut degil
