Kawasaki Ninja 400 2019 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

Kawasaki Ninja 400 2019

Kawasaki Ninja 400 2019

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Loading...

Overview - Kawasaki Ninja 400 2019 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

Kawasaki Ninja 400 2019

Kawasaki Ninja 400 2019

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Technical Specifications Kawasaki Ninja 400 2019 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2024

Kawasaki Ninja 400 2019
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap70 mmÇap106.5 mm
StrokStrok51.8 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü45 HPMotor gücü145 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork38 NmTork149 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası32 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim399 ccmHacim1,300 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
SürüşSürüş120 mmSürüş190 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonParalever sistemi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş132 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim63 dereceEğim63.8 derece
KasterKaster93 mmKaster118.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap285 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy1,990 mmBoy2,280 mm
GenişlikGenişlik710 mmGenişlik1,012 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,370 mmAks mesafesi1,534 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği785 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)168 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)269 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 400 2019

Kawasaki Ninja 400 2019

Ninja 400, süperspor dünyasina mükemmel bir giris olarak özetlenebilir. A2 ile daha fazla güç mümkün degil, görünüsü çok daha fazla gücü çagristiriyor, aracin kullanimi kolay, her açidan affedici ve yine de gerçekten sportif bir sürüs tarzina izin veriyor. Çesitli 250 metreküp makinelerde güç eksikligi konusunda hakli endiseleri olan herkesin artik bahanesi kalmadi. Ninja 400, iyi ki buradasin!

Sportif kullanima uygun sasi

düsük agirlik ve buna bagli olarak zahmetsiz yol tutusu

yumusak tepki davranisina sahip motor

rahat ve güven uyandiran oturma pozisyonu

LED farlar

Fren ve debriyaj kollari ayarlanamaz

180 cm'den uzun sürücüler için orijinal ön cam ile asiri yüksek rüzgar sesi

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Yeni R 1300 GS Adventure merakla bekleniyordu - Bavyeralilar onu tasarim açisindan normal 13 Serisi GS'den nasil farklilastiracak? Güçlü, köseli görünüm zaten bir basari, yeni büyük Adventure rustik görünüyor, ancak çok kati görünmüyor ve BMW'nin globetrotters'i mutlu etmek için her seyi yaptigini birçok pratik ayrintiyla ilk bakista görebilirsiniz. Sürüs tarafinda GS Adventure, agir Adventure'i zahmetsizce ve çevik bir sekilde ileri iten daha da güçlü boxer motordan yararlaniyor. Yol tutusu beklenmedik derecede hafiftir ve ergonomiden ödün verilmez. Elbette, BMW R 1300 GS Adventure pahali, kimse bir pazarlik beklemiyordu. Bununla birlikte, temel versiyonda zaten çok çesitli elektronik özelliklerle donatilmistir ve ASA otomatik vites degistirme asistani, adaptif sürüs yüksekligi kontrolü, adaptif hiz sabitleyici ve çok daha fazlasi ile elbette daha da pahalidir. Ancak dikkatli olun: bunu deneyen herkes muhtemelen R 1300 GS Adventure'da isteyecektir!

Çevik boxer sürüsü

inanilmaz derecede kolay kullanim

uzun mesafeler için mükemmel ergonomi

30 litre yakit kapasitesi

egim açisina bagli destek sistemleri

çesitli modlar

standart olarak isitmali tutamaklar

standart olarak hiz sabitleyici

aksesuar olarak otomatik vites degistirme asistani

aksesuar olarak uyarlanabilir hiz sabitleyici

Agir - standdan kaldirmak zor

yüksek fiyat

uzun bir ek ücret listesi - ama kimse sasirmamali...

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 400 vs BMW R 1300 GS Adventure

Price Kawasaki Ninja 400

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH