Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. BMW S 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2025 vs BMW S 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

Teknik Özellikler – Ducati Multistrada V4 S 2025 ve BMW S 1000 XR 2025 karşılaştırması

Ducati Multistrada V4 S 2025
BMW S 1000 XR 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap80 mm
StrokStrok53,5 mmStrok49,7 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü170 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11.000 dev/dak.
TorkTork124 NmTork114 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9.000 dev/dak.Torkta dev/dak9.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı12,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1.158 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap50 mmÇap45 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi170 mmSüspansiyon mesafesi150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi180 mmSüspansiyon mesafesi150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65,8 dereceEğim65,1 derece
KasterKaster100,6 mmKaster116 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap280 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriUyarlanabilir araç yüksekliği, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.566 mmAks mesafesi1.552 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
MenzilMenzil338 kmMenzil322 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları162 g/kmKombine CO2 emisyonları144 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi6,5 l/100kmKombine yakıt tüketimi6,2 l/100km

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Multistrada, sayisiz testte son derece çesitlilik gösteren arazilerde birçok rakibine karsi kendini kanitlamak zorunda kaldi ve bu testlerin çogunda en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet oldu. Basarinin sirri: Sayisiz konfor özelligiyle birlestirilmis seyahat uygunlugu, esi benzeri olmayan bir sportiflik ve sürüs performansi. Ducati mühendisleri, bu motosiklete paranin alabilecegi tüm yüksek kaliteli bilesenleri eklemisler. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs sunan uyumlu bir bütün halinde birlestirilmis. Çesitli karsilastirma testlerinin layik bir galibi, ancak fiyati da oldukça yüksek.

Inanilmaz derecede harika sürüs performansi – nötr, uyumlu, çevik ama yine de dengeli

Sele üzerinde gerçek bir seyahat enduro hissi

mükemmel frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Mükemmel tepki sayesinde motor gücünü harika bir sekilde ayarlayabilme

Rahat sürüs pozisyonu

Ayakta sürüste bile iyi ergonomi

Otoyolda pratikte kullanmaktan keyif alacaginiz büyüleyici radar sistemi

Mükemmel rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek stabilite

Efor gerektirmeyen ve sürmesi kolay

ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Sürüs sirasinda kullanim, bazi açilardan daha rahat olabilirdi

Akilli telefon baglantisi tam anlamiyla düsünülmemis

Detaylardaki isçilik, sürüs performansi ve fiyat seviyesinde degil

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR, süper spor bir motosiklet temelinde hos bir tur motosikleti sunar. Kulaga bir uzlasma gibi geliyor - ancak tam olarak hedeflenmis bir gelisme gibi sürüyor. Motosiklet pratik ve olgun. Rüzgar ve hava korumasi çok iyi, cep telefonu entegrasyonu iyi test edilmis ve sezgisel ve motor her zaman sürüs keyfi veriyor. Sasi yüke iyi uyum saglasa da hiçbir zaman hassas veya gerçekten konforlu hale gelmiyor. Koltuk konforu iyi, ancak uzun turlarda diz açisi biraz keskinlesiyor. Yine de sportif sürüsler için oldugu kadar uzun mesafeler için de harika bir motosiklet.

Sürüs modlari pratik kullanima uygun tepki davranisini degistirir

genis kullanilabilir hiz araligina sahip büyük devirli dört silindirli motor

otomatik yük durumu algilamali elektronik sasi sayesinde iyi dengelenmis araç - yedek sürücü ile bile -

iyi frenler

Uzun turlarda diz açisi uzun boylu insanlar için biraz dar

süspansiyon yeterince hassas sönümleme yapmiyor - gerçekten konforlu bir ayar mümkün degil

yüksek yakit tüketimi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs BMW S 1000 XR

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 XR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar