BMW S 1000 RR 2025 vs. BMW R 1250 RS 2025

BMW S 1000 RR 2025

BMW R 1250 RS 2025
Technical Specifications BMW S 1000 RR 2025 compared to BMW R 1250 RS 2025
Motor ve Aktarma Organı
Motor tipi | Motor tipi | Uygun | Motor tipi | Boksör motor |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 80 mm | Çap | 102.5 mm |
Strok | Strok | 49.7 mm | Strok | 76 mm |
Motor gücü | Motor gücü | 210 HP | Motor gücü | 136 HP |
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 13,750 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 7,750 dev/dak. |
Tork | Tork | 113 Nm | Tork | 143 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 11,000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,250 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 13.3 | Sıkıştırma Oranı | 12.5 |
Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 48 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm |
Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici |
Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | kardan |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
Silindirler | Silindirler | 4 | Silindirler | 2 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı-hava |
A2 lisansı için kısıtlı olabilir | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | Yes | |
Hacim | Hacim | 999 ccm | Hacim | 1,254 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
---|---|---|---|---|
Sürüş | Sürüş | 120 mm | Sürüş | 140 mm |
Arka Süspansiyon
Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu |
---|---|---|---|---|
Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
Sürüş | Sürüş | 117 mm | Sürüş | 140 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Ön yük, Geri tepme |
Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
Kasa | Kasa | Alüminyum | Kasa | Çelik |
---|---|---|---|---|
Kasa türü | Kasa türü | Çift Boru, taṣıyıcı eleman motoru | Kasa türü | taṣıyıcı eleman motoru |
Eğim | Eğim | 66.2 derece | Eğim | 62.3 derece |
Kaster | Kaster | 101.4 mm | Kaster | 110.8 mm |
Frenler Ön
Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 320 mm | Çap | 320 mm |
Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Teknoloji | Teknoloji | radyal | Teknoloji | radyal |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 220 mm | Çap | 276 mm |
Piston | Piston | Tek piston | Piston | Çift piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Motor sürükleme torku kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 190 mm | Arka lastik genişliği | 180 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | Boy | 2,073 mm | Boy | 2,202 mm |
Genişlik | Genişlik | 848 mm | Genişlik | 925 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,456 mm | Aks mesafesi | 1,530 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 832 mm | Koltuk yüksekliği | 820 mm |
Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 198 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 243 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16.5 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 18 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Aralık | Aralık | 257 km | Aralık | 378 km |
Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 149 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 6.4 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 4.75 l/100km |
Sabit gürültü | Sabit gürültü | 98 dB | Sabit gürültü | 90 dB |
95dB üzerinde sabit gürültü | 95dB üzerinde sabit gürültü | Yes | 95dB üzerinde sabit gürültü |
Donanım
Donanım | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 RR 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1250 RS 2025

Benim için BMW R 1250 RS, klasik spor tourer'i mükemmel bir sekilde özetliyor. Oturma pozisyonu, motor kurulumu, sasi ve elektronik aksam - her sey dogru yapilmis. Benim için piyasadaki en iyi spor tourer BMW'den geliyor.
Uzun virajlarda yüksek denge
çevik, yüksek torklu boxer motor
iyi görünüm
rahat sürüs pozisyonu
kapsamli aksesuar listesi
harika ESA süspansiyon
spor ve touring arasinda mükemmel denge
ön taraf için iyi his
hassas kontrol için genis gidon
kompakt ama pratik ön cam ayari
iyi ayna konumu
Uydu navigasyonunun alçak konumu yoldan uzaga bakmayi gerektiriyor
ABS'li kombine fren sistemi alismayi gerektiriyor
Kardan tahriki biraz daha sert vites geçisleri gerektiriyor