Honda GL 1800 Goldwing 2021 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Genel bakış - Honda GL 1800 Goldwing 2021 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Teknik Özellikler Honda GL 1800 Goldwing 2021 ile karşılaştırıldığında Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Boksör motor	Motor tipi	V
Çap	Çap	73 mm	Çap	102 mm
Strok	Strok	73 mm	Strok	114.3 mm
Motor gücü	Motor gücü	126.5 HP	Motor gücü	88 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	5,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	5,020 dev/dak.
Tork	Tork	170 Nm	Tork	160 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	4,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.5	Sıkıştırma Oranı	10.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Transistör	Ateşleme (Kontak)	Transistör
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Kayış
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	6	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı-hava
Hacim	Hacim	1,833 ccm	Hacim	1,868 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	A-Kol	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Çift Şok

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Çift motor şasisi
Eğim	Eğim	59.5 derece	Eğim	64 derece
Kaster	Kaster	109 mm	Kaster	170 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	300 mm
Piston	Piston	Altı piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	316 mm	Çap	300 mm
Piston	Piston	Üç piston	Piston	Dört piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Yokuşta başlatma yardımı, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	130 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	200 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,475 mm	Boy	2,595 mm
Genişlik	Genişlik	925 mm	Genişlik	930 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,340 mm	Yükseklik	1,425 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,695 mm	Aks mesafesi	1,625 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	745 mm	Koltuk yüksekliği	735 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	365 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	423 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	21.1 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	22.7 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	Isıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, elektronik ayarlı ön cam	Donanım	Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Yeni Honda Gold Wing hem donanim hem de sürüs dinamikleri açisindan büyük bir basari. Motor, amacini bastan asagi üstünlükte bulmaya devam eden harika bir sekilde pürüzsüz alti silindirli bir boxer olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, Gold Wing daha az agirlik ve her seyden önce yeni bir sasi sayesinde çok daha çevik ve sportiftir. Bununla birlikte, konfor eksikligi yok, oturma konforu harika, biraz daha alçak ön cam sayesinde rüzgar korumasi yeterli - ancak görünüm için iyi. Gold Wing Tour modelleri zaten daha yüksek bir ön cama ve üst kasaya sahiptir. Gold Wing teorik olarak üst kasa ve daha yüksek ön cam ile Gold Wing Tour'a yükseltilebilir, ancak o zaman Gold Wing Tour ve Gold Wing Tour DCT'de standart olarak gelen çekis kontrolünden yoksundur.

Sorunsuz alti silindirli boxer motor

iyi ses - hem motor hem hoparlörler

elektrikli ayarlanabilir ön cam

4 sürüs modu

standart olarak sat nav

geri vites

isitmali tutamaklar

hiz sabitleyici

Apple CarPlay

Motor üst devir araliginda ses çikariyor

önceki modele göre daha az saklama alani

ekskavatör versiyonunda ortalama rüzgar korumasi