Moto Guzzi V85 TT 2021 vs. Yamaha YZF-R6 2020

Moto Guzzi V85 TT 2021

Moto Guzzi V85 TT 2021

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Loading...

Genel bakış - Moto Guzzi V85 TT 2021 vs Yamaha YZF-R6 2020

Moto Guzzi V85 TT 2021

Moto Guzzi V85 TT 2021

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Teknik Özellikler Moto Guzzi V85 TT 2021 ile karşılaştırıldığında Yamaha YZF-R6 2020

Moto Guzzi V85 TT 2021
Yamaha YZF-R6 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap67 mm
StrokStrok77 mmStrok42.5 mm
Motor gücüMotor gücü80 HPMotor gücü118 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak14,500 dev/dak.
TorkTork80 NmTork65.7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,000 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.5 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama Tipitek plakaKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap2Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHVSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmaYağ-havaSoğutmasıvı
HacimHacim853 ccmHacim599 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş170 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik950 mmGenişlik695 mm
YükseklikYükseklik1,300 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,530 mmAks mesafesi1,375 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)229 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)190 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V85 TT 2021

Moto Guzzi V85 TT 2021

Touring endurolari arasindaki kruvazör rahatlik ve egemenlik yayar. Gürleyen V2 motorunun sürüsü kolay ve bagislayicidir. Sasi ve frenler de iyi çalisir. Kötü söhretli diz ögütücülerin elinde oldugu kadar asiri off-road durumlari için de uygun degildir. Moto Guzzi V 85 TT, turlarini kültürlü ve rahat bir sekilde yapmayi sever ve kardan tahriki ve ergonomisi ile uzun turlar için yeterli pratik konfor sunar. Bunun da ötesinde, sansasyonel görünüyor ve duygulari aktariyor. Testçilerimizden bazilarinin görmek istedigi tek sey 80 hp'den birkaç beygir daha fazla olmasi.

rahat, affedici V2 motor

harika ses

iyi yavaslayan frenler

çok ikonik, güzel dis görünüm

hafif arazi arazisi için uygun

bakimi kolay kardan tahriki

Editörlerimizden bazilari daha fazla sportiflik ve performans görmek istiyor

daha zorlu off-road pistleri için uygun degil

uzun boylu sürücülerin ayakta dururken sürmesi zor

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 sanki yaris pistinde dogmus gibi görünüyor. R6'nin YZF-R1'in küçük kiz kardesi oldugunu fark etmek kolaydir. Tasarim, ergonomi, frenleme veya elektronik yardimcilar olsun - yaris genleri her yerde hissedilebilir! R6, 600cc sinifinda olaganüstü bir mühendislik ürünüdür ve kendi tercihlerinize bagli olarak muhtemelen su anda mevcut olan en iyi 600cc motosiklettir - en azindan yaris pisti için. Yamaha, sürücüye ön tekerlek ve sasi araciligiyla inanilmaz derecede yüksek düzeyde hassasiyet ve geri bildirim saglar ve ayni zamanda süper manevra kabiliyetine sahiptir! Motor son derece devirli, ancak ayni zamanda mutlu tutulmak istiyor. R6'nin son versiyonunun Euro 4 nedeniyle biraz güç kaybetmek zorunda kalmasi utanç verici... Yine de, çogumuz için daha hizli bir yaris pisti motosikleti olacaktir. Gerekirse, açik bir egzoz sistemi (yol homologasyonu olmadan) ve haritalama, süper spor motosikletten birkaç beygir gücü daha çikarmak için kullanilabilir. Keskin tasarim daha da keskin bilesenlerle bulusuyor - TOP!

ÜST süspansiyon - sert ve sportif

YZF-R1'den son derece güçlü frenler

Inanilmaz keskin tasarim

Modern aydinlatma sistemi - LED saygilarini gönderir

Teknede sofistike elektronik paketi

Okunmasi kolay ve net ekran arayüzü

Çok devirli motor - gerçek bir "organ orkestrasi"...

...motor devir araliginin ortasindan itibaren biraz daha "yumruk" atabilirdi

Kawasaki'ye göre önemli bir fiyat farki var - ama hakli!

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Moto Guzzi V85 TT vs Yamaha YZF-R6

Fiyat Moto Guzzi V85 TT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha YZF-R6

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH