Ducati Multistrada V2 S 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Ducati Multistrada V2 S 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V2 S 2024 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Ducati Multistrada V2 S 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Ducati Multistrada V2 S 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	94 mm	Çap	78 mm
Strok	Strok	67.5 mm	Strok	61.9 mm
Motor gücü	Motor gücü	113 HP	Motor gücü	108 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.
Tork	Tork	94 Nm	Tork	90 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,750 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,850 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.6	Sıkıştırma Oranı	11.27
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	3
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	Desmodromik, DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	937 ccm	Hacim	888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Marzocchi
Çap	Çap	48 mm	Çap	45 mm
Sürüş	Sürüş	170 mm	Sürüş	180 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Marka	Marka	Sachs	Marka	Marzocchi
Sürüş	Sürüş	170 mm	Sürüş	170 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Borulu	Kasa türü	Borulu
Eğim	Eğim	64.8 derece	Eğim	65.4 derece
Kaster	Kaster	105.7 mm	Kaster	102.7 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	265 mm	Çap	255 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Lastik basıncı izleme sistemi, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	100 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,594 mm	Aks mesafesi	1,556 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	830 mm	Koltuk yüksekliği	820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	225 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	219 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2, A	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	ayarlanabilir ön cam	Donanım	Isıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, USB soketi

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S sportif DNA'si, en son teknolojisi ve çevik yol tutusu ile etkileyicidir. Seyahat ederken performans ve hassasiyete önem veren dinamik sürücüler için ilk tercihtir. Düsük agirligina ragmen, yüksek stabilitesi ve kapsamli elektronik paketi ile etkileyicidir. Düsük hizlarda sinirli konfor veya dar virajlarda biraz beceriksiz hizli vites degistirici gibi küçük zayifliklar, olumlu genel tabloyu neredeyse hiç bozmaz.

Çok yönlü, yari aktif sasi

iyi kontrol edilebilen frenler

sportif ancak konforlu sürüs pozisyonu

küçük sürücüler için çok uygun

pillion sürücüler için uygun kapsamli standart ekipman

tipik Ducati karakterine sahip sportif, yüksek devirli motor

sadece 225 kg'lik hafif agirlik - sportif kullanim için ideal

viraj ABS, çekis kontrolü ve hizli vites degistirici dahil olmak üzere kapsamli elektronik paket

dar bel, küçük sürücüler için optimum ergonomi

Alt devir araliginda tork biraz kisitli

hizli vites degistirici düsük hizlarda her zaman akici degil

uzun yolculuklarda koltuk konforu tur odakli rakiplere göre daha az belirgin

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Tiger 900 yol modellerinin amiral gemisi. Neredeyse akla gelebilecek her özellik standart olarak sunuluyor. Daha fazla güç ve performans ile 2024 Tiger 900 GT Pro artik viraja daha kolay ve daha keyifli giriyor ve virajdan çikmak daha da eglenceli.

Standart olarak sürücü ve yolcu için lekeli koltuklar

Isitmali alçak koltuk (800 mm) mevcuttur

Elektronik olarak ayarlanabilir arka süspansiyon

Çok yumusak gaz tepkisi

Gidon sönümlemesi sayesinde iyi pürüzsüzlük

Kolay erisilebilir motosiklet

Pürüzsüzlük ve sportiflik arasinda iyi bir uzlasma

Nispeten yüksek fiyat

Radar sistemi yok

Artik A2 uyumlu degil

Ekran oldukça yavas

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Fiyat Ducati Multistrada V2 S

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 900 GT Pro

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları