Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2018 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Suzuki GSX-S1000 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap78 mm
StrokStrok59 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü149 HPMotor gücü95.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork106 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı11.27
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş230 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap255 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik795 mmGenişlik935 mm
YükseklikYükseklik1,080 mmYükseklik1,452 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,551 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki'nin GSX-S 1000'i seksi görünüyor, güçlü bir ses ve gerçekten sik bir donanim sunuyor. Stabil, sürüsü kolay ve turlarda da eglenceli. Gerektiginde motor güçlü bir sekilde tütüyor. Ancak nazikçe de hareket ettirilebilir. En iyi Powernaked'lerle karsilastirildiginda, bazi özelliklerden yoksundur, ancak fiyat etiketine bakarsaniz, hizli bir sekilde fark edeceksiniz: Harika bir seçim!

Dengeli sürüs davranisi güven verir

Harika sportif motor

Seksi görünüm ve seksi ses

Selede keyifli sürüs konforu

Dinamik ama ayni zamanda sakin ve sogukkanli sürüs - istediginiz gibi

Vites degistirmeden yükleme moduna geçerken biraz sarsintili

blipperli bir hizli vites degistirici onun için inanilmaz derecede iyi olurdu.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tiger'in selesinde memnuniyet hizla yayilir. Makine son derece genis bir kullanim yelpazesi sunuyor ve bu sinif için fazlasiyla donanimli. Gerçekten iyi bir touring enduro! Bununla birlikte, uzun süspansiyon hareketi sportif sürüs için biraz dezavantaj. Ancak günün sonunda bu, her yönüyle basarili olan bu makinenin tek eksigi.

Karakter dolu üç silindirli motor

pratik arazi performansi

konforlu süspansiyon elemanlari

standart olarak blipper'li hizli vites degistirici

cömert standart donanim, hatta sürücü ve yedek sürücü için isitmali koltuklar

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun yolculuklar için uygun

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

genel olarak büyük ve hantal bir görünüm

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH