Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 390 Duke 2022

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2022

Genel bakış - Suzuki DR-Z4SM 2025 vs KTM 390 Duke 2022

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2022

Teknik Özellikler Suzuki DR-Z4SM 2025 ile karşılaştırıldığında KTM 390 Duke 2022

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2022

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2022

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	90 mm	Çap	89 mm
Strok	Strok	62.6 mm	Strok	60 mm
Motor gücü	Motor gücü	38 HP	Motor gücü	44 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.
Tork	Tork	37 Nm	Tork	35 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	7,250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.1	Sıkıştırma Oranı	12.6
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	5	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	1	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	398 ccm	Hacim	373.2 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Sürüş	Sürüş	260 mm	Sürüş	142 mm

Arka Süspansiyon

Marka	Marka	Kayaba	Marka	WP
Sürüş	Sürüş	277 mm	Sürüş	150 mm

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Krom-molibden
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Borulu
Eğim	Eğim	63.5 derece	Eğim	65 derece

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Tekli disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	240 mm	Çap	230 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	140 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,465 mm	Aks mesafesi	1,367 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	890 mm	Koltuk yüksekliği	830 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	8.7 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	13.4 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A2
Aralık	Aralık	255 km	Aralık	387 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	80 g/km	Kombine CO2 emisyonları	80 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	3.4 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	3.46 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM, 398cc tek silindiri ve geometrisi ile sürüsü çok eglenceli. Kolay yol tutus, yüksek çeviklik, makul çekme gücü. Özellikle virajli alanlarda, kisa mesafelerde veya sehir trafiginde gerçekten eglenceli bir motosiklettir. 8,7 litrelik depoyla teorik olarak 256 kilometre yol kat edebiliyor, ancak bir sonraki duraga kadar stressiz bir 200 km her zaman gerçekçi. Ancak yine de elestirilebilecek noktalar var. Almanya'da 9.699 Euro ve Avusturya'da 9.990 Euro ile premium segmentte fiyatlandiriliyor. Bu fiyata daha fazlasini beklerdik: daha fazla güç, altinci vites, hizli vites degistirici, ayarlanabilir kollar veya daha konforlu bir koltuk. Sonuç olarak DR-Z4SM, sehir içinde ve pistte çok eglenceli olan, makul bakim araliklarina sahip sik, çevik bir A2 süpermotordur, ancak yine de paranin karsiligi açisindan iyilestirilmesi gereken yönleri vardir.

Çevik kullanim, son derece hafif ayak

Temiz ayarlanmis motor, yeterli tork Birçok ayar seçenegine sahip iyi sasi tabani Basit ama kullanisli elektronik paket Modern özelliklere sahip klasik görünüm, standart olarak LED aydinlatma Bakimi kolay ve istikrarli

Premium segmentte fiyat 5 vitesli sanziman

Hizli vites degistirici mevcut degil Koltuk çok sert, sportif diz açisi

Kol ayarlanabilir degil

Güç 8.500 d/d'den itibaren fark edilir derecede zayif

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke "gerçek" bir Duke'tür. Alametifarikasi: Güçlü sürüs keyfi saglayan son derece çevik yol tutusu. Uçan 390, dar beli ve genis gidonu ile hassas bir sekilde yönlendirilebilir ve dar virajlarda kendini evinde gibi hisseder. Özellikle Supermoto modu ile rakipsiz eglenceli bir makinedir. Ne yazik ki, 390'in sadece frenleri ve sasisi, 125 Duke veya 890 Duke ile ayni çok yüksek performans seviyesini koruyamiyor. Özellikle sürücü biraz daha agir oldugunda, biraz süngerimsi ve optimum sekilde ayarlanmamis hissediyorlar. Bunun disinda donanim, özellikle 390 Duke'un fiyatini düsündügünüzde, en üst düzeydedir. Sürüs keyfi/euro açisindan, Duke kardesleri de dahil olmak üzere çogundan daha iyi performans gösteriyor.

Tipik Duke ergonomisi, uzun boylu sürücüler için de uygundur

Uçucu agirlik ve dar bel sayesinde son derece çevik kullanim

Mükemmel yol tutusuna sahip sportif motor

Akilli telefon baglantisina sahip modern TFT ekran

Süpermoto modu bir zevktir

Quickshifter (istege bagli) mükemmel çalisir

Ayarlanabilir el kollari

A2 motosiklet için en iyi fiyat-performans orani

Süspansiyon ayari biraz fazla yumusak

frenlerin basinç noktasi biraz süngerimsi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki DR-Z4SM vs KTM 390 Duke

Fiyat Suzuki DR-Z4SM

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 390 Duke

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları