Triumph Tiger 900 GT 2025 vs. Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Overview - Triumph Tiger 900 GT 2025 vs Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT 2025 compared to Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	V
Çap	Çap	78 mm	Çap	100 mm
Strok	Strok	61.9 mm	Strok	66 mm
Motor gücü	Motor gücü	108 HP	Motor gücü	107 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.
Tork	Tork	90 Nm	Tork	100 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,850 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	13	Sıkıştırma Oranı	11.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	3	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	888 ccm	Hacim	1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Kayaba
Çap	Çap	45 mm	Çap	43 mm
Sürüş	Sürüş	180 mm	Sürüş	160 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	170 mm	Sürüş	160 mm
Ayar	Ayar	Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Borulu	Kasa türü	Çift Boru
Eğim	Eğim	65.4 derece	Eğim	64.7 derece
Kaster	Kaster	102.7 mm	Kaster	109 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal, Monoblok

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	255 mm	Çap	260 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	110 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	80 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Genişlik	Genişlik	930 mm	Genişlik	870 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,460 mm	Yükseklik	1,515 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,556 mm	Aks mesafesi	1,555 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	820 mm	Koltuk yüksekliği	855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	222 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	236 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	384 km	Aralık	416 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	108 g/km	Kombine CO2 emisyonları	112 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	5.2 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.8 l/100km

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 GT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 1050 2025

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm çok güvenli kullanim Motosiklet çok fazla güven veriyor

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 GT vs Suzuki V-Strom 1050

Price Triumph Tiger 900 GT

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year

Average market price

Current average market prices

Triumph Tiger 900 GT 2025 vs. Suzuki V-Strom 1050 2025

Overview - Triumph Tiger 900 GT 2025 vs Suzuki V-Strom 1050 2025

Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT 2025 compared to Suzuki V-Strom 1050 2025

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Destek Sistemleri

Boyutlar ve ağırlıklar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 GT vs Suzuki V-Strom 1050

Price Triumph Tiger 900 GT

Price Suzuki V-Strom 1050

1000PS Partner