Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Overview - Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Technical Specifications Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 compared to Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	70 mm	Çap	67 mm
Strok	Strok	58.6 mm	Strok	46 mm
Motor gücü	Motor gücü	60 HP	Motor gücü	95 HP
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.7	Sıkıştırma Oranı	11.6
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Otomatik	Şanzıman Tipi	Vites kolu, Yarı otomatik
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	451 ccm	Hacim	649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	120 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Uni Trak	Şok bağlantı	Pro-Link
Sürüş	Sürüş	114 mm	Sürüş	128 mm
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Borulu	Kasa türü	Çift Boru
Kaster	Kaster	104 mm	Kaster	101 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	250 mm	Çap	240 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	160 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,145 mm	Boy	2,120 mm
Genişlik	Genişlik	750 mm	Genişlik	750 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,135 mm	Yükseklik	1,150 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,535 mm	Aks mesafesi	1,450 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	795 mm	Koltuk yüksekliği	810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	227 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	211 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	14 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	15.4 l

Donanım

Donanım	Donanım	Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran	Donanım	LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

"Her Iki Dünyanin da En Iyisi" sözü, baska hiçbir motosiklette Ninja 7 Hybrid'de oldugu kadar dogru olmamistir. Bir banliyö motosikletinin konforu ve kullanim kolayligi ile mantiksiz bir eglence motosikletinin keyfini birlestirir. Sürüs sirasinda kesinlikle bu sürüs konseptine alismaniz gerekiyor - bu sadece binip gitmekle olacak bir durum degil! Yine de Kawasaki, bazi alanlarda hala iyilestirmeye ihtiyaç olsa bile, teknolojinin motosiklet yapiminda da mümkün oldugunu gösteriyor.

Motosiklet yapiminda mutlak devrim

heyecan verici konsept iyi uygulanmis

çok yönlü motosiklet

her sürüs modu mantikli bir sekilde kullanilabilir

süspansiyon ve fren bilesenlerinin iyi ayarlanmasi

E-Boost

Otomatik modda agir sanziman yükü degisiklikleri

otomatik modda kickdown fonksiyonu yok

park freni veya motosikleti viteste durdurma imkani yok

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R, sportiflik ve erisilebilirlik arasindaki dengeyi çok iyi kuran, köy yollari için harika bir orta sinif süperspor motosiklettir. Ancak bu siniftaki diger motosikletler de bunu basariyor. CBR'yi özel kilan, kalbindeki eski tarz sirali dört silindirli motordur. Bu motorla hizlanma yarislarini kazanamazsiniz, ancak sirali dört silindirli motor ipeksi güç dagitimi ve üst devir araligindaki çiglik atan devirleriyle ilham verir. Yeni E-Clutch teknolojisiyle, keskin vites degisimleriyle motordan en iyi sekilde yararlanabilir ve debriyajin elektronik olarak çalismasi sayesinde sehir trafiginde konforu büyük ölçüde artirabilirsiniz.

Gicirdayan, "eski usul" sirali dört silindirli, sizi devir çevirmeye tesvik eden

dengeli, ancak asiri sert olmayan çatal

iyi ayarlanmis frenler

sportif, ancak çok asiri olmayan ergonomi

mükemmel e-debriyaj sistemi

Sezgisel kullanim konseptine sahip güzel TFT ekran

Egilirken amortisör daha dengeli olabilir

Uzun bacaklarda diz açisi oldukça dar olabilir

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 7 Hybrid vs Honda CBR650R E-Clutch

Price Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year

Average market price

Current average market prices

Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

VS.

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs
Aprilia RS 660 2021

VS.

Yamaha MT-07 2024 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

VS.

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs
Ducati SuperSport 950 S 2023

VS.

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Overview - Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024