Yamaha NMAX 125 2025 vs. Yamaha R7 2021

Yamaha NMAX 125 2025

Yamaha NMAX 125 2025

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha NMAX 125 2025 vs Yamaha R7 2021

Yamaha NMAX 125 2025

Yamaha NMAX 125 2025

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Teknik Özellikler Yamaha NMAX 125 2025 ile karşılaştırıldığında Yamaha R7 2021

Yamaha NMAX 125 2025
Yamaha R7 2021

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap52 mmÇap80 mm
StrokStrok58.7 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü12.2 HPMotor gücü73.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork11.2 NmTork67 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiMerkezkaç kuvvetiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)CDIAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanKayışŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVaryomatikŞanzıman TipiVites kolu
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim125 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak ÜnitesiSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciTek şok

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı13 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı13 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,340 mmAks mesafesi1,395 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi7.1 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA1Lisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, USB-C soketiDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha NMAX 125 2025

Yamaha NMAX 125 2025

2025 ile birlikte NMAX artik tozlu olan imajini geride birakiyor ve kendisini cazip bir fiyata yüksek kaliteli bir spor scooter olarak sunuyor. Teknoloji makul bir sekilde daha da gelistirildi ve istege bagli aksesuarlar artik her zamankinden daha fazla seçenek sunuyor. Sehir içinde manevra kabiliyeti yüksek NMAX'a binen herkes onun neden üreticinin en önemli scooter'larindan biri oldugunu anlayacaktir. Basari hikayesi devam ediyor!

canli motor Düsük yakit tüketimi Standart olarak ABS ve çekis kontrolü rahat ergonomi Düsük agirlik merkezi sehir içinde kolay kullanim Yüksek hizlarda stabil

Sinifindaki en genis depolama alani degil

Ekran daha parlak olabilirdi

Dikiz aynalari en iyi görüsü sunmuyor

Ergonomi uzun bacaklar için uygun olmayabilir

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Makul 73,4 hp orta menzilli motor ve son derece agresif, sportif görünümün oldukça alisilmadik kombinasyonuna ragmen, R7 hiçbir sekilde kurt postuna bürünmüs bir koyun degildir. R3 ve R6 arasinda bir yerde olan performans, pratikte kagit üzerindeki saf degerlerin gösterdiginden çok daha güçlü çikti ve Yamaha'nin mühendisleri geometri, süspansiyon, frenler ve lastikler söz konusu oldugunda ev ödevlerini gerçekten yaptilar. Dahasi, Yamaha R7, örnegin Pannoniaring gibi kompakt bir yaris pistinde büyük bir yatirim yapmadan bile çok eglenmek için gereken tüm özelliklere sahip. Bununla birlikte, dogal olarak köy yollarinda kendini daha çok evinde hissediyor ve bize göre, her seyden önce ait oldugu yer burasi. Genel paket göz önüne alindiginda, satin alma fiyati adil bir sekilde hesaplanandan daha fazladir - bu nedenle hizli vites degistiricinin standart olarak dahil edilmedigi ve bir seçenek olarak satin alinmasi gerektigi gerçegini asmak kolaydir.

yüksek torklu CP2 motor

sportif sürüs pozisyonu

süspansiyon ayari

standart lastikler

iyi bir giris seviyesi pist motosikleti

Hizli vites degistiricinin standart olmasi iyi olurdu

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha NMAX 125 vs Yamaha R7

Fiyat Yamaha NMAX 125

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R7

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH