Indian FTR Sport 2023 vs. Honda CB 1000 R 2024

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Honda CB 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2024

Loading...

Overview - Indian FTR Sport 2023 vs Honda CB 1000 R 2024

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Honda CB 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2024

Technical Specifications Indian FTR Sport 2023 compared to Honda CB 1000 R 2024

Indian FTR Sport 2023
Honda CB 1000 R 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap102 mmÇap75 mm
StrokStrok73.6 mmStrok56.5 mm
Motor gücüMotor gücü123 HPMotor gücü145 HP
TorkTork118 NmTork104 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı11.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,203 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaSachsMarkaShowa
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaSachsMarkaShowa
SürüşSürüş120 mmSürüş131 mm

Şasi

EğimEğim25.3 dereceEğim65 derece
KasterKaster99.9 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,223 mmBoy2,120 mm
GenişlikGenişlik830 mmGenişlik789 mm
YükseklikYükseklik1,295 mmYükseklik1,090 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,525 mmAks mesafesi1,455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği780 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)237 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)212 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi16.2 l
AralıkAralık240 kmAralık270 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları133 g/kmKombine CO2 emisyonları137 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.4 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport ne sportifligiyle, ne motoruyla ne de tek basina düz pist araci görünümüyle dikkat çeker. Aksine, onu öne çikaran benzersiz genel paketidir. Sik bir neo-retro flattrack tasarimi ve naked motosiklet ergonomisi içinde güçlü bir Amerikan V2 baska hiçbir yerde bulunamaz. Dolayisiyla, bu özel kombinasyonun hayraniysaniz, neredeyse FTR'yi tercih etmek zorundasiniz ve pisman olmayacaksiniz. Herhangi bir zayiflik, özel özelliklerle el ele gider. Sadece bir hizli vites degistirici ve biraz daha fazla depo kapasitesi eklenebilirdi.

Düsük devirlerden itibaren bol miktarda güce sahip Amerikan V2 motor

benzersiz genel paket

kapsamli elektronik paket

temiz görünüm

TFT dokunmatik ekranin sezgisel kullanimi

hos çiplak motosiklet ergonomisi

Hizli vites yok

küçük depo kapasitesi

motosikleti çalistirirken elektronikler için uzun sarj süresi

Honda CB 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2024

Neo Sport Cafe Racer'in 1 litrelik versiyonu, her zaman altin ortalama olmak zorunda olmadigini gösteriyor. Dürüst olmak gerekirse, tüm temsilciler arasinda en büyügünün ayni zamanda en "yetiskin" hissettirdigini söylemek gerekir. + versiyonundaki 1000cc'nin elektronik donanimi neredeyse arzulanan hiçbir sey birakmiyor ve yol tutusu bu sinif için son derece sürücü dostu. Iyi ayarlanmis bir sasi, hizli frenler ve düsük agirlik ile kolay viraj alma, bu yumusak sürüs için basari reçetesi gibi görünüyor. Ne yazik ki, CB1000R+ performans açisindan taviz vermek zorunda: 145 hp ile Honda kaba bir roket degil, ancak daha kontrol edilebilir. Ve 213 kg'lik dolu bir depo ile 145 hp, köy yollarinda maksimum sürüs keyfi için fazlasiyla yeterli!

Güç ünitesinin kusursuz tepki davranisi

Honda'ya özgü son derece sürülebilir 1000cc

iyi elektronik paket (ABS, çekis kontrolü, sürüs modlari...)

yumusak ve hassas sanziman

mükemmel isleyen hizli vites

Siyah/beyaz LCD artik pek güncel degil ve dogrudan günes isigi altinda okumak için ideal degil

uzun boylu pilotlar yakit ikmali sirasinda dizleriyle yer sorunu yasayabilir

Price Comparison Avarage Market Price Indian FTR Sport vs Honda CB 1000 R

Price Indian FTR Sport

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Honda CB 1000 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH