KTM 890 Adventure R 2025 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 890 Adventure R 2025

KTM 890 Adventure R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Adventure R 2025 vs Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 890 Adventure R 2025

KTM 890 Adventure R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Teknik Özellikler KTM 890 Adventure R 2025 ile karşılaştırıldığında Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 890 Adventure R 2025
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap90.7 mmÇap90 mm
StrokStrok68.8 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü105 HPMotor gücü38 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork100 NmTork37 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı11.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası42 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı5
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamaKuru karter
HacimHacim889 ccmHacim398 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş240 mmSürüş280 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
SürüşSürüş240 mmSürüş296 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim63.7 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster110.4 mmKaster107 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap270 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap240 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği80 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği100 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği120 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,528 mmAks mesafesi1,495 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği920 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)215 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)151 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi8.7 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2
AralıkAralık454 kmAralık248 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları103 g/kmKombine CO2 emisyonları82 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.4 l/100kmKombine yakıt tüketimi3.5 l/100km
Yerden yükseklikYerden yükseklik263 mmYerden yükseklik300 mm

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Adventure R 2025

KTM 890 Adventure R 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S her yönüyle basarili bir geri dönüstür - yüzeysel bir retro yenileme degil, popüler ve kanitlanmis bir konseptin tutarli bir sekilde modernize edilerek daha da gelistirilmesi. Soyuna sadik kaliyor: saglam, kullanimi kolay, çok yönlü ve yine de birçok seyi yapabiliyor. Zorlu turistler ve macera motosikleti sürücüleri arasindaki küçük bir sürücü nisine yönelik bir motosiklettir. Ancak bu nis için, gerçek bir çift spor motosiklet olarak önemli bir boslugu dolduruyor ve kendisine neredeyse hiç zayiflik tanimiyor. En kritik noktalar 5 vitesli sanziman ve yüksek fiyattir. Bu noktalarin satin almayi caydirip caydirmayacagi veya DR-Z4S'nin efsane ve çok yönlü bir araç olarak hala degerli olup olmadigi bir zevk meselesi olmaya devam ediyor.

Arazi sürüsünü kolaylastiran harika, pürüzsüz ama güçlü motor

Genis bir ayar araligina sahip, güzel tepki veren KYB süspansiyon

Iyi huylu ancak çevik yol tutusu

Çekis kontrolünün mükemmel çakil modu

Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

Aktif ergonomi

Iyi kirsal yol ve uzun mesafe nitelikleri

Iyi kontrol edilebilen frenler

Motosiklet segmentindeki bir boslugu dolduruyor

Zorlu arazi kullanimi için sinir olarak uzun disli orani

Çatal ön yükü ayarlanabilir degil

Gidonlar 1,90 metre civarindaki uzun boylu sürücüler için biraz alçak

Gevsek arazide sinir olarak standart lastikler

A2 motosiklet için yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Adventure R vs Suzuki DR-Z4S

Fiyat KTM 890 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki DR-Z4S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH