KTM 390 SMC R 2025 vs. KTM 690 SMC R 2022

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Loading...

Technical Specifications KTM 390 SMC R 2025 compared to KTM 690 SMC R 2022

KTM 390 SMC R 2025
KTM 690 SMC R 2022

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap105 mm
StrokStrok64 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü45 HPMotor gücü75 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork39 NmTork73.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak5,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarKülbütör kolu, OHC
HacimHacim398.7 ccmHacim692 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş215 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş230 mmSürüş240 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal
MarkaMarkaBybreMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaBybreMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,453 mmAks mesafesi1,470 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)154 kgKuru Ağırlık (ABS'li)147 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi9 lYakıt Deposu Kapasitesi13.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R ne inceltilmis bir 690 ne de gizlenmis bir Duke türevidir, ancak süpermoto temasinin bagimsiz bir yorumudur - erisilebilir, günlük kullanima uygun ve yine de ciddi yatis açilari için yeterli keskinlige sahip. Kaba bir radikallige sahip degil, ancak sehir içi sürüsü, is sonrasi turlari ve ara sira pist gezilerini güvenle kapsayan akilli bir genel pakete sahip. Motor kolayca devirleniyor, süspansiyon hassas bir sekilde ayarlanabiliyor, frenler son derece iyi çalisiyor ve ergonomi, daha sonra dizlerinizi benzin kapagindan tek tek çikarmak zorunda kalmadan daha uzun bir sürüs yapmaniza izin veriyor. Almanya'da 6.299 € (arti yan masraflar) ve Avusturya'da 6.999 € (NoVA dahil) olan giris seviyesi fiyatiyla, özellikle TFT ekran, çekis kontrolü, Supermoto ABS ve istege bagli hizli vites degistirici ile kapsamli donanim göz önüne alindiginda makul fiyatli olmaya devam ediyor. Kisacasi: Sadece sürüsü kolay degil, ayni zamanda anlasilmasi da kolay olan A2 uyumlu bir motosiklet ariyorsaniz, 390 SMC R rasyonellik ve yanal davranisin basarili bir karisimidir. Ve sonuçta, bu belki de süpermoto pazarinin simdiye kadar eksikligini duydugu seydir.

Kapsamli standart donanim ile cazip giris seviyesi fiyati (6.299 € DE / 6.999 € AT)

45 hp / 39 Nm ile yüksek torklu, güçlü tek silindirli

Uzun servis araliklari (10.000 km)

Çevik, stabil ve kontrolü kolay - yeni baslayanlar için bile

Tamamen ayarlanabilir WP APEX süspansiyon (ön ve arka)

Sportiflik ve günlük konfor arasinda iyi bir denge

Stabil ön fren (320 mm, ByBre)

Süpermoto ABS arka tekerlekte devre disi birakilabilir / Net basinç noktasi - kart pistinde bile

Taban alti egzoz ile basarili görünüm

Tam boy koltuk, rahat koltuk yüksekligi (860 mm)

Ayarlanabilir ayakliklar, iyi ergonomik detaylar

Michelin Power 6 - yol ve kart pisti için çok yönlü iyi lastikler

Çevik, nötr direksiyon davranisi/ Iyi ayarlanmis vites orani

Bir 390cc için nispeten agir (tam yakitli 163 kg) - A2 uyumlulugu nedeniyle

hizli vites sadece istege bagli (251 € ek ücret)

çok kisa sürücüler için koltuk yüksekligi (1,70 m'nin altinda) muhtemelen sinirda

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Büyük, güçlü bir tek silindir, dengeli bir sasi, 160 kg'in biraz üzerinde bir çeki demiri çekme agirligi ve destek için modern elektronikler - sadece temel veriler bile çok fazla sürüs eglencesine isaret ediyor. 2024 yilinda, SMC-R bazi açilardan biraz tozlanmis olabilir ve artik yola uygun süpermotolarin tartismasiz kraliçesi olmayabilir, ancak hala çok sayida süpermoto eglencesi ve performansi sunabilir.

Güçlü motor

Elektronik, gerektiginde güvenlik veya süpermoto manevralarini destekleyebilir

Stabil, tamamen ayarlanabilir sasi

Çevik sürüs davranisi

Iyi ergonomi

Düsük yakit tüketimi

Harika hizli vites degistirici

Eski LC ekran ve halojen farlar artik güncel degil

Süspansiyon küçük darbeleri daha uyumlu bir sekilde absorbe edebilir

Frenler asiri hassas degil

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 SMC R vs KTM 690 SMC R

Price KTM 390 SMC R

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons