Ducati Scrambler Full Throttle 2025 vs. Kawasaki Z 500 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Genel bakış - Ducati Scrambler Full Throttle 2025 vs Kawasaki Z 500 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Teknik Özellikler Ducati Scrambler Full Throttle 2025 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z 500 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2025
Kawasaki Z 500 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap88 mmÇap70 mm
StrokStrok66 mmStrok58.6 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü45.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork65.2 NmTork42.6 Nm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı11.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası50 mmGaz Kelebeği Yuvası32 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap2Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmasıvı
HacimHacim803 ccmHacim451 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim66 dereceEğim63 derece
KasterKaster108 mmKaster92 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap330 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,449 mmAks mesafesi1,375 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.5 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları120 g/kmKombine CO2 emisyonları89.01 g/km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB soketiDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

52 metreküp daha fazla hacme sahip yeni Z500, selefi Z400'e kiyasla çigir açan bir gelisme gibi görünmüyor, ancak torktaki artis aslinda çok daha kendinden emin ve olgun bir görünüm sagliyor. Düsük agirlik ve daha dar lastikler sayesinde yol tutusu son derece eglenceli kalirken, ergonomi de kolay kullanimli bir A2 naked motosikletten bekleyeceginiz gibi. Süspansiyon, tüm agirlik siniflari için spor ve konfor arasinda gerçekten basarili bir uzlasma saglayarak sasirtiyor. Titresimsiz frenler, yumusak debriyaj ve kolay manevra, yeni Z500'ün tüm yeni gelenleri hedefledigini açikça ortaya koyuyor. Bununla birlikte, daha iyi ve daha modern donanimli Z500 SE, standart Z500'den çok daha pahali degildir.

Daha fazla stroklu motor daha fazla tork saglar ve böylece çok daha olgun görünür

eglenceli kullanim

hos ergonomi

dengeli sasi

iyi huylu ancak islevsel frenler

sorunsuz çalisan debriyaj

bagimsiz, hos görünüm

sadece LCD ekranlarla donatilmistir, ancak renkli TFT ekranli Z500 SE'den çok daha ucuz degildir

LED yerine ampullü geleneksel göstergeler

sadece Almanya'da standart versiyon olarak mevcuttur

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Scrambler Full Throttle vs Kawasaki Z 500

Fiyat Ducati Scrambler Full Throttle

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z 500

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH