Moto Morini Scrambler 1200 2009 vs. Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Overview - Moto Morini Scrambler 1200 2009 vs Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Technical Specifications Moto Morini Scrambler 1200 2009 compared to Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Moto Morini Sport 1200 2009

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	107 mm	Çap	107 mm
Strok	Strok	66 mm	Strok	66 mm
Motor gücü	Motor gücü	117 HP	Motor gücü	117 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	8,500 dev/dak.
Tork	Tork	102 Nm	Tork	102 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,700 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,700 dev/dak.
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Hacim	Hacim	1,187 ccm	Hacim	1,187 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Marzocchi
Ayar	Ayar	Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Marzocchi
Ayar	Ayar	Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük, Geri tepme

Frenler Ön

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,180 mm	Boy	2,170 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,500 mm	Aks mesafesi	1,470 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	825 mm	Koltuk yüksekliği	800 mm
Kuru Ağırlık	Kuru Ağırlık	198 kg	Kuru Ağırlık	198 kg
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Ve simdi hemen akla gelen en önemli soruya gelelim: Scrambler arazide nasil davraniyor? Prototiplerde oldugu gibi, asfaltsiz yollarda ilerlemek, oldukça yüksek agirlik ve her seyden önce kisa süspansiyon hareketi nedeniyle yalnizca sinirli bir ölçüde mümkündür, ancak çakilli toprak yollarda bir sürüs kesinlikle eglenceli olabilir.

Ofset sele

yüksek güç girisi

savas görünümü

pozitif sürüs hissi.

Etkileyici olmayan sasi

nispeten yüksek agirlik.