Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Loading...

Teknik Özellikler – Suzuki DR-Z4SM 2025 ve KTM 690 Enduro R 2024 karşılaştırması

Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 690 Enduro R 2024

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap90 mmÇap105 mm
StrokStrok62,6 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü38 HPMotor gücü75 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7.500 dev/dak.
TorkTork37 NmTork73,5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak5.600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,1 Sıkıştırma Oranı12,7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası42 mmGaz Kelebeği Yuvası50 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı5Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarKülbütör kolu, OHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamaKuru karterYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim398 ccmHacim692,7 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi260 mmSüspansiyon mesafesi250 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi277 mmSüspansiyon mesafesi250 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu
EğimEğim63,5 dereceEğim62 derece
KasterKaster95 mmKaster117,3 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.465 mmAks mesafesi1.502 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği929 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi8,7 lYakıt Deposu Kapasitesi13,5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki Avusturya’nin dikkat çekici grafikleri bu motosiklete çok yakisiyor. Ancak benim için yasam sevinci dekorasyondan degil, sürüsten geliyor. DR-Z4SM, tanidik ve saglam bir durus ile gerçek bir oyunbazligin birlesimini basariyla sunuyor. Bir yandan öngörülebilir bir sürüs hissi sunarken, diger yandan deneyim arttikça da eglencenin hemen bitmemesi için yeterli miktarda Supermoto karakteri barindiriyor. Özellikle maksimum güç arayanlar, daha güçlü motosikletlere yönelmeye devam edeceklerdir. Bu Suzuki’yi, kusursuz uyumundan dolayi test sürüsüne çikardim: hassas yol tutusu, rahat vites geçisleri ve gaz verilirken de gaz kesilirken de davranisini kolayca tahmin edebileceginiz bir motor. Kisa süren testim uzun vadeli bir sonuç sunmasa da, net bir kisisel degerlendirme ortaya koyuyor. Sele üzerinde kendimi rahat hissettim ve seve seve daha da uzun süre sürmek isterdim.

Hemen tanidik gelen, erisilebilir sürüs hissi

Tereyagi kadar yumusak, uyumlu vites geçisleri

Yük altinda ve düsük hizda sürüste öngörülebilir motor performansi

Sinirli bir izlenim birakmayan hassas yol tutusu

Daha güçlü Supermoto’lara kiyasla daha az güç rezervi

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R, bir touring enduroyu çok agir ve sert bir enduroyu çok rahatsiz ve bakim gerektiren bulan sürücüler için mükemmel bir motosiklettir. Yeni elektronik özellikler, motosikleti deneyimsiz sürücüler için bile çok erisilebilir kiliyor. Sorunsuz çalisan, gelistirilmis motor, mükemmel sekilde ayarlanmis sanziman ve genel olarak hosa giden düsük titresim seviyesi ile birlikte uzun turlari sorunsuz bir sekilde mümkün kilar.

mükemmel motor

Enduro ABS

kullanimi kolay çekis kontrolü

basarili vites kutusu ve sanziman kurulumu

blipper dahil iyi ayarlanmis otomatik vites degistirme

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

Bir enduro motosikleti için nispeten yüksek agirlik

süspansiyon elemanlarinin tepki davranisi üst düzeyde degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki DR-Z4SM vs KTM 690 Enduro R

Fiyat Suzuki DR-Z4SM

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 690 Enduro R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar