Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024 vs. BMW M 1000 RR 2025

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW M 1000 RR 2025

Teknik Özellikler Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024 ile karşılaştırıldığında BMW M 1000 RR 2025

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW M 1000 RR 2025

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW M 1000 RR 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	103.5 mm	Çap	80 mm
Strok	Strok	114.3 mm	Strok	49.7 mm
Motor gücü	Motor gücü	107 HP	Motor gücü	218 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	5,020 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	14,500 dev/dak.
Tork	Tork	175 Nm	Tork	113 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	11,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.3	Sıkıştırma Oranı	14.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	OHV	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı-hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,923 ccm	Hacim	999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	49 mm	Çap	45 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Tek şok
Malzeme	Malzeme	Çelik	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Çift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
Eğim	Eğim	64 derece	Eğim	66 derece
Kaster	Kaster	170 mm	Kaster	102.5 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	300 mm	Çap	220 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Tek piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Sabit kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	130 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	60 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	200 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,410 mm	Boy	2,085 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,625 mm	Aks mesafesi	1,458 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	715 mm	Koltuk yüksekliği	865 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	368 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	194 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	22.7 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	16.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	378 km	Aralık	253 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	143 g/km	Kombine CO2 emisyonları	151 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	6 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	6.5 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, Kasa sistemi, LED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran	Donanım	LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Yeni Harley-Davidson Street Glide, hepimizin bildigi gibi, her zaman mümkün olanin en yüksek evrimsel asamasini isaret eden CVO modellerine çok yakin. Güçlü 117cc motor aslinda geçen yilin CVO'larindan geliyor ve muazzam torkuna ragmen çok kontrol edilebilir. Sürücü destek sistemleri ve elektronik özellikler söz konusu oldugunda, Amerikalilar devasa dokunmatik ekranla öncü bir rol bile oynuyorlar. Street Glide'a sadece sasi konusunda biraz daha ince ayar yapilabilirdi, ancak yüksek agirliga ragmen yol tutusu temelde iyi. Ve bir Grand American Tourer'da çok daha önemli olan konfor kesinlikle ihmal edilmemis.

Güçlü, kendinden emin bir sekilde ayarlanmis V2

bol konfor

kapsamli sürücü destek sistemleri

geleneksel ama modern görünüm

büyük renkli TFT ekran

standart olarak hiz sabitleyici

iyi ses, hos titresimler

standart olarak ses sistemi

Süspansiyon tüm darbeleri emmez

frenler manuel güç gerektirir

BMW M 1000 RR 2025

Mükemmellestirilmis süperspor ikonu BMW M 1000 RR, mükemmelligi nedeniyle paradoksal bir sekilde sorun haline gelen 217 hp ile teknik bir saheserdir. Olaganüstü elektronik aksami ve nötr sürüs dinamikleri ile standart olarak pist sürüsleri için uygundur, ancak özellestirilmesi zordur. Sürüsü sasirtici derecede erisilebilir, ancak mutlak mükemmelligi modifiye meraklilari için bir ikilem olusturan bir süper spor otomobil: Pahali, mükemmel M versiyonunu mu satin almaliyim yoksa kendimi özellestirmek için daha ucuz S 1000 RR'yi mi? Püristler için ideal, bireyciler için sorunlu.

Güçlü dört silindirli motor

hassas tepki davranisi

frenleme ve dönüslerde olaganüstü denge

hassas kullanim

yüksek frenleme dengesi

sportif sürüs için ergonomik oturma pozisyonu

yüksek kaliteli, tamamen ayarlanabilir süspansiyon bilesenleri

modifikasyon olmadan yaris pistinde dogrudan kullanima uygun

etkileyici aerodinamik

yüksek yapi kalitesi ve malzeme kalitesi

sofistike elektronik

nötr sürüs dinamikleri